废弃大船“再生”

　　不失古朴韵味

　　2000年，在一次机缘巧合下，陈龙川应邀为第四届世界同安联谊会主办方建造一艘古帆船模型做开幕式展示。陈龙川根据客户的需求，按比例缩小，用了半年的时间打造一艘长约5米的帆船模型。从此，陈龙川走上了建造古帆船模型之路。

　　从造大船到做小船，虽然不再风餐露宿，但陈龙川花的心思更多了。只见陈龙川手拿刻刀，细细雕刻一个木锚，木屑飞花般掉落一地。半天光阴，在敲敲打打中过去了。

　　陈龙川说，一艘船模要经过下料、拼装、抛光、上彩等数十道工序，仅零部件就有上百种，每个构件都要精细，才能严丝合缝。因此，他做船的速度很慢，一艘1米左右的船模通常要花费一个多月，且越小的船模越费时费力。有时，一个指甲盖大小的构件要打磨半天。

　　陈龙川慢工出细活，每艘船模的桅杆、帆布都是可灵活摆动的，与大船的功能无二致。

　　为了留住帆船模型古色古香的韵味，陈龙川制作船模的材料大多是从废弃的大船上取下来的。先把木头在海中浸泡半年，再自然晒干，就是制作帆船模型的好材料。

　　就连帆船上的黄布，都是陈龙川用天然颜料在白麻布上染出来的，这样可以确保一艘船保存六七十年。

　　手艺面临失传

　　寻找“真”有缘人

　　熟悉陈龙川的人都知道，他待人随和，但在造船方面却十分讲究“缘分”。他从不轻易替人造船，造好的船也从来没有一个固定标价，都是看缘分而开价。有时遇上有缘人，他甚至会把模型送给对方。要是没有“对上眼”，就算对方开价上万，他也会断然拒绝。

　　有一次，一位台湾顾客想购买他的船模。言谈中，得知顾客诚意买船作为收藏纪念，陈龙川就把船模赠送给对方。后来，顾客觉得不好意思，坚持回礼以感谢陈龙川。

　　陈龙川从不自称师傅，他认为手艺活应该活到老学到老，每一艘船模都是独一无二的。他说，学习传统手艺，行规很重要，不能借此牟利，万事和顺最重要。

　　近年来，不断有来自马来西亚、新加坡等地的人慕名前来，请他制作船模，其中就有很多华侨想以此作为纪念品收藏起来，留住一份乡愁。

　　“可惜，现在的年轻人没人愿意学这项手艺了，之前也有教过几个徒弟，有的学成转行了，有的学到一半就跑了。”谈起这个话题，陈龙川万般无奈。

　　早些时候，造帆船的技艺在大嶝并不罕见，但随着以电力为动力的挂机船普及以后，借风力行驶的大帆船便逐渐被淘汰，退出了历史舞台。

　　因此，会造仿古帆船的人越来越少，陈龙川担心这门又累又不赚钱的手艺会失传。尽管如此，他也坚持不轻易传艺，直到发现真正想学、能认真学的人，他才会倾囊相授。