图为摆放在重庆某停车场的“僵尸车”。 周毅 摄

　　专家建议加大报废补贴

　　谈到如何解决“僵尸车”问题，张炳尧认为，首先需要在立法上解决“依法停放”的“僵尸车”问题。

　　他说，对于长期占用公共道路临时停车位的“僵尸车”，必须在立法上赋予相应的行政机构可以直接采取措施的权限。对于小区内出现的“僵尸车”，也可以通过修改《物业管理办法》的方式，授权物业或业委会在一定条件下可以先行处置的权力。

　　其次，从目前情况来说报废补贴不是太高，对车主缺乏吸引力。下一步还需要完善车辆报废、回收体系，简化车辆报废手续，提高报废补贴标准，提高车主将不用车辆进行报废的积极性，同时对随意废弃车辆的行为进行追责。

　　有城市管理学者表示，汽车也是一种资源，停放在路边影响市容和居民出行，也是对资源的浪费。目前车主不愿意将车辆开到汽车回收公司报废，主要还是基于几乎“无利可图”。政府部门可以出台相关补贴政策，提高车主主动报废车辆的积极性。