51路车采用新型环保能源车即CNG公交车（2011年9月至今）。

　　王少聪师傅进行开车前的检查。

　　51路公交车型变更见证35年公共交通历史

　　告别无轨电车后，51路车依然穿梭在历史的长廊中，车型不断变换，从汽油、柴油到清洁能源，从有人售票到无人售票，从人工报站到智能报站，革新换代越来越快。

　　在经过通道车及双层巴士的临时过渡后，从2001年10月起的10年间，51路采用厦门金龙XMQ6112G型客车，配置了当时较为先进的国Ⅱ排放标准、美国进口的康明斯柴油发动机，延续了51路车辆突出环保的特点。

　　2010年底，51路又迎来一次车型更替，这款K线车采用液力自动变速箱。比起之前，起码减轻了一半的劳动强度，车的故障也少了。

　　2011年9月，时隔28年，50岁的王少聪成为了福州第一辆CNG公交车的驾驶员。和电车一样，CNG车是公交发展的新纪元，让公交车告别了排放黑烟的时代。“这是我人生中最荣耀的两个时刻。”即将退休的王少聪说。而对于51路来说，这是其车辆环保特性的又一次延续。

　　2015年，又是51路最先试点智能调度系统，实现实时监控、在线调度、智能报站。王少聪感叹：“隔着电脑就能远程看到公交的一举一动，智能化的公交太厉害了！”

　　“现在51路车上还有不少从电车时代就坐我车的老乘客，每次换车他们也和我一样感慨公交的变化。他们都说车变得宽敞、豪华，非常舒适，还配备了电视，车厢感觉更亲切了。”王少聪感叹道，“要感谢改革开放让公交得到了快速发展，不仅是车型，还有车厢设施、道路条件、线路设计等都更加人性化了。”

　　至今，王少聪还清楚地记得电车的操作流程，记得踩踏时发出的“咔咔”声，记得感情甚好的杭州师傅对他的教导：“好好学习，给福州公交的发展作贡献！”后来，王少聪也成了师傅，51路车队里有的年轻司机告诉他：“师傅，我小时候就坐过您的车，看您操作电车的样子觉得很新鲜很有趣！”

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