五家争市场 各有各的招

　　根据各家的投放计划，年底前，全市共享车数量将超2500辆，接近城市出租车的一半，规模不可小觑，各家品牌也在摩拳擦掌。

　　据神州租车方面介绍，分时租赁业务，是想利用闲散资源为用户提供碎片化服务，在日租、月租的基础上提升运营效率，并吸引大量新用户进入神州租车平台。目前神州共享车iCAR在各城市拥有朗逸、科鲁兹、昂科拉、英朗等50多种品牌，车辆档次高。而其他共享车品牌以新能源车为主，车型单一、档次较低，续航里程会成为客户的重点考虑因素。

　　去年，首汽GoFun在福州共上线800多辆奇瑞新能源车，并和咪表公司达成战略合作，咪表旗下路边停车位可免费使用。首汽方面表示，目前首汽共享汽车福州每辆车日订单已达3单~4单，将来还会推出无人驾驶、预约借车业务。

　　能否走到底 市场说了算

　　据公安部交管局的统计，截至2017年6月底，全国有1.23亿驾照持有者没有拥有车辆，租车可以满足该群体的自驾需求。目前中国的租车渗透率和日本等国家存在较大差距，潜力巨大。

　　相关数据显示，每共享一辆汽车，可减少13辆车的购买行为，一定程度上能节能减排、缓解拥堵。

　　但共享汽车和共享单车一样，存在盈利模式不清晰的共性，高成本、低收入，成本回收周期长，竞争也更激烈，共享汽车能否走到底，尚待市场检验。

　　根据首汽GoFun的数据显示，福州共享汽车使用人群年龄为20岁~35岁，男性占8成，女性占2成（高于全国10%~15%的平均水平），职业主要为大学生、白领、业务员、家庭主妇等。