技术颠覆

　　西南交大版“超级高铁”测试时速最高可达400公里

　　磁悬浮技术，于二十世纪二十年代被德国人最早提出。此后的几十年中，德国在常导磁悬浮、日本在低温超导磁悬浮方面一直保持技术领先。

　　此次中国科学家推出的真空管道高温超导磁悬浮技术，一经公布就引起了国际行业协会的密切关注，国外媒体甚至赶赴西南交通大学展开实地调查并形成报告。在世界众多科学家眼里，中国人这次的“大动作”，是一件“革命性技术创造”。

　　当华西都市报-封面新闻记者来到西南交通大学牵引动力国家重点实验室时，一条直径4.2米、长140米的特制管道跃入眼帘。这就是世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮直道试验线。记者看到，工程师们正在对该试验线进行设备安装和调试。此前，这条管道的真空气密性测试已经完成。

　　那么，高温超导磁悬浮技术为何能创造出“超级速度”呢？该实验室研究人员介绍，在零下196摄氏度的液氮环境中，高温超导体具有悬浮导向自稳定的磁通钉扎特性。把高温超导体放在永磁轨道上，既能悬浮，又能悬挂；不管运动还是静止，都能悬浮；而且在永磁轨道上，高温超导体还提供稳定的导向力和悬浮力，不会打晃，像被牢牢‘钉’在轨道上。”因此高温超导磁悬浮在高速下更加稳定和易于控制，易于实现高速。

　　记者了解到，这条全新的试验线将在低气压环境中测试，缩比试验车车底布满特制的高温超导材料，依靠液氮形成的低温，达到超导和磁悬浮效果，悬浮高度10毫米，能承重200公斤，测试时速最高可达400公里。