飞向世界的飞行梦

　　艳阳高照下，珠海机场停机坪上的AG600发出震耳欲聋的轰鸣声。随着螺旋桨高速旋转，飞机开始滑行，在跑道上完成了两次调头后，滑行试验结束。

　　这是今年6月，作为全球在研最大的水陆两栖飞机——AG600的首次低速滑行试验。随后还将进行中速、高速滑行试验和首飞试验。

　　中航工业通飞珠海基地的不少工程师，回忆起五年前的场景依然倍感振奋。“我们一定要紧抓我国低空空域管理改革的有力契机，加快推进AG600项目的研制生产，争取早日投入使用！”一名工程师表示。

　　在世界范围，像AG600这样大型、复杂的水陆两用飞行器并不多见。据统计，AG600全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件，98%的结构及系统零件由国内供应商提供；全机机载成品90%为国产产品，均须符合民用航空器适航管理条例的要求。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。

　　为利用全球相关资源，提升自身产业发展能力，中航工业通飞于2011年6月成功收购了世界第二大通用飞机制造商——美国西锐飞机公司，成为当年震惊业内的大新闻。

　　此后，中航工业通飞一直牢记总书记嘱托，与西锐公司在发展战略、文化和价值观、管理体系、技术研发和产业分工等五个方面深度融合。并购不足两年，西锐公司就实现了全球金融危机以来的首次盈利。中航工业通飞并购西锐公司后投资研发的世界首架单发私人喷气机，已先后取得美国联邦航空局（FAA）型号合格证和生产许可（PC证）、欧洲航空安全局（EASA）适航证书，并于2016年12月19日实现了首架机交付。目前，这款飞机已接到600多架生产订单，填补了高性能活塞飞机和轻型喷气公务机之间的市场空白，也成为中航工业通飞首个按照市场规律自主投资研发的创新性产品。

　　此外，中航工业通飞还与美国赛斯纳飞机公司合作，成立合资公司进行合作生产，引进成熟产品投放市场。2012年，珠海中航赛斯纳飞机公司、石家庄中航赛斯纳飞机公司相继签约。2015年7月，中航工业通飞又与法国飞鲸控股公司签署战略合作协议，共同投资成立合资公司，面向全球交通运输市场，开展重载飞艇的研发、生产、销售及服务等。

　　中航工业通飞负责人表示，中航工业通飞力争到2020年成为“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商。载着中国人民的飞行梦、强军梦，中航工业通飞正飞向世界。