东南网6月25日讯（福建日报记者 吴旭涛　通讯员　颜凑） 近日，在位于宁德市蕉城区漳湾镇的“水密隔舱福船”联合国教科文组织非遗保护基地，南宋古船重建研究计划正式启动。“汉源号”“刺桐号”两艘仿古宋船开建，建成后将扬帆出海，重航海上丝绸之路。

今年，宁德市对接“一带一路”，提出了“开发三都澳、建设新宁德”的战略思路。作为中国福船文化之乡，漳湾镇启动了福船文化产业园建设。同时，作为三都澳的重要新兴产业基地，港口建设、新兴临港产业的快速发展，让漳湾这个小镇，重启了海上梦想。

世遗传承

宁德三都澳，是中国海上丝路的重要港口之一。位于三都澳的漳湾镇，则是中国福船建造技艺的传承之地。

蕉城区水密隔舱福船研究会会长刘登兴，出自福船世家。他家族的造船师历史，始于元末明初，传承至今已23代。“漳湾水密隔舱福船制造技艺，迄今已有650年历史，其特色工艺是用隔舱板把船舱分为若干舱区，当船舱意外受损漏水，可将海水限制在局部船舱中，船不会沉没。”刘登兴介绍，2008年，这项技艺被列入国家级非物质文化遗产，2010年入选联合国教科文组织的急需保护的非物质文化遗产名录。

近年来，随着“一带一路”倡议赢得广泛响应，水密隔舱福船制造技艺的保护传承得到了越来越多的共识，政府部门、传承人和社会力量合力对其进行保护和开发。

2015年，一项“中国传统木帆船复兴计划”在漳湾启动，投入达数千万元，先期已经复原建造了两艘福船，其中一艘为目前世界上长宽度最大的可用于实际航海的仿古木帆船，总长43.8米、宽12米，已顺利下水。

此次启动南宋古船重建研究计划，开工建设“汉源号”“刺桐号”两艘仿古宋船，是“中国传统木帆船复兴计划”的又一重要组成部分。“南宋古船早在800多年前就已经在海上丝绸之路航行，比欧洲14世纪才面世的带甲板的海船早了200多年。”该计划的联合技术总监邝向荣介绍，这次两艘仿古木船建成后，将重航海上丝绸之路，并抵达法国巴黎，在联合国教科文组织总部所在地进行展示，以履行申报世遗时建造大船的承诺。

福船的复兴计划，不止于文化交流。今年5月4日，新批复的漳湾片区单元控制性详细规划中，150亩的福船文化产业园引人注目。按照规划，园区将建成全国唯一的手工木船制作基地。在这里，福船制造将成为一大产业。

商机涌现

原本是濒危的世遗，如今要打造产业，漳湾福船是否有市场前景？

漳湾镇党委书记巫白介绍，市场前期已经过充分调研和专家论证。“目前，福船的市场主要在福建沿海，用于渔民生产作业。但在海丝品牌的带动下，福船也具有了一定的品牌效应，生产船模和实体船，都有非常广泛的市场。”

目前，船模市场已经显现。“去年下半年，天津海洋博物馆已经订购了一艘水密隔舱大船模型，漳湾10位师傅已经在天津制造。随着‘一带一路’大型活动的增加，船模市场将进一步释放。”巫白说。

另一方面，实体船市场已渐渐从渔业延伸至旅游业。目前，省内多处景区已配备木船。“厦门号帆船环游地球引起巨大反响，让我们看到了旅游休闲领域的市场。福船还可以作为一项文化标志，走外贸的路子。”巫白介绍，园区将建成军民融合基地和海洋文化展馆、爱国主义教育基地。目前该镇已与厦门大学、武汉大学、深圳大学等高校，以及中国航海博物馆、中国航海研究会等建立了联系，进行产学研合作。

“目前，漳湾水密隔舱福船建造技艺拥有40多位活跃在造船一线的师傅，老中青三代齐全。产业化发展，将为这项技艺培养更多传承人。”水密隔舱福船制造技艺省级传承人刘细秀说。

兴港逐梦

今年，宁德提出“开发三都澳、建设新宁德”的战略思路，涉及港口开发、产业布局、基础设施建设等方方面面。临港小镇漳湾，成为这一战略的最大受益者之一。

漳湾镇新港路1号，是宁德新能源公司所在地。去年，宁德新能源消费类锂电池市场占有率跃居世界第一，动力电池跃居全国首位、全球第二；海外客户有苹果、三星和宝马、奔驰、大众等。

义联项目、中铝项目等冶金新材料企业，也相继落户漳湾。

当年，茶叶、石油等货物通过三都澳出口进口；如今，代表新兴产业的冶金新材料、新能源产品或原料，在这里繁忙地进进出出。

“随着衢宁铁路的动工建设，给三都澳港区漳湾作业区港口发展带来前所未有的历史机遇，项目建成后将打通宁德通向内陆地区的主干运输通道。”宁德市港务集团有限公司重点项目办副主任张华哲介绍，目前，总投资约90亿元的漳湾作业区8#～26#泊位工程正在火热建设之中。其中漳湾8#、9#码头已完成建设，实现了5万吨级外贸船舶直接靠泊作业。

政策上，目前省发改委已将漳湾作业区码头连片开发列入“一带一路”重点建设，省交通运输厅已将漳湾作业区列入参照核心港区。随着港口、铁路、高速公路等交通基础设施的全面推进，这里将形成“北承南联、西进东出、通江达海”的立体交通集疏运体系。