洪灾后，庄上八一小学封顶（左二为廖俊波）。

　　到拿口镇走马上任，廖俊波第一个任务就是如何让倒房户次年春节前全部住上新房，任务艰巨。

　　为全面掌握情况，他在白天忙完工作后，晚上打着手电，一个村一个村地走访受灾户，没日没夜，他很快就把500多受灾户走了个遍。

　　这是廖俊波一直保持的务实工作态度，他相信没有调研就没有发言权，唯有到现场才能针对性地制订措施，哪家没劳力，谁家缺资金，他都要一手掌握情况，迅速找出关键矛盾所在，并直面问题，提供行之有效的解决方案。

　　廖在走访中发现，砖块供应是制约村民住进新房的关键，邵武不少乡镇都受灾严重，大量新房建设使得砖块供不应求，价格大幅上涨，不少砖厂订单排到了两个月后。

　　见此情形，他快速联系福州砖厂，外调了20多火车的砖头。

　　此招立竿见影，既稳定了市场，防止价格上涨，也解决了灾户燃眉之急，拿口镇的所有倒房户如期住上新房。

　　刚忙完灾后重建，一场朱坊片区的“分家”危机又在等着他。

　　拿口镇是由拿口和朱坊两个公社合并而来。合并后，朱坊村人口约1.3万，差不多占乡镇的一半，公共基础设施配套不足，公路、卫生院、学校和银行网点均成问题。庞大的人口规模与落后基础设施形成巨大矛盾。

　　此外引发民怨的关键是公路，朱坊村最远一个村到镇政府将近20公里，而从拿口到朱坊村只有一条泥巴路，一下雨，满是泥泞。交通不便，让村民水果、毛竹等特产都运不出来，朱坊片区村民焦急万分。当地民众强烈反弹，并有部分人要求与拿口镇“分开”。

　　让拿口镇“分开”肯定不现实，唯一办法是加大对朱坊片区的基础设施投入，道路即人心，如果把泥巴路变成水泥路，或者是柏油路，方能化解矛盾。

　　建拿朱公路，当时也有两种方案，根据初步测算，17公里长的水泥路，修柏油路只要400万元，修水泥路将近600万元。廖俊波和交通局专家探讨后拍板：“柏油路最多保证8年时间，每年还要花近万元每公里的养护费，不如一步到位修水泥路。”

　　问题来了，作为乡镇一级政府，财政窘迫，当时镇每年财政收入才百把万元。

　　在上世纪90年代末期，王利平与廖俊波相识在邵武前往福州的途中，当时廖三十出头，穿着西服，里是灰色鸡心领羊毛衫和白衬衫，标准的机关干部着装，一眼看去，他如沐春风，踌躇满志，浑身充满了力量，似乎有一番更宏大的事业等着他去干。当时正在拿口镇任镇长，他去福州主要是联络省里相关部门，谋求对镇里财政上的支持。

　　“他待人接物既干练，又让人舒适。”这是王利平当时的印象。

　　这种与生俱来的人格魅力与活动能力帮助了他。为了修建拿朱公路，他上上下下奔波了一年多，总共筹资了600余万元，这对当时乡镇一级干部而言，也有一定难度。

　　2001年底，一条长17公里、宽7米的拿朱公路顺利通车。这条道路至今16年了，从没再修过。

　　还有一件事让熊贻荣对他刮目相看。