变“铁路末梢”为“交通枢纽”

　　大格局带来发展新机遇

　　翻开铁路路网图可以看到，赣瑞龙铁路西与京九铁路相连，东与龙厦铁路、漳龙铁路相接，在赣南闽西间架起了一座“金桥”。这不仅可以实现赣南苏区与海西经济区的“同频共振”，还能助力东南沿海地区与内陆腹地协同发展。

　　龙岩市铁路建设办副主任李祥才说：“赣瑞龙铁路的通车，让龙岩从铁路末梢摇身变成了海峡西岸连接内陆省份的交通枢纽，为龙岩全力打造成为创新型工贸旅游强市提供重要支撑。”

　　据了解，旅客经赣瑞龙铁路，可方便快捷抵达广东、浙江、江西、安徽、江苏、福建、上海、广西等地区。一张快速通达的铁路网，不仅让赣南闽西百姓出行更为便捷，还将助力革命老区对接“一带一路”倡议。

　　实际上，赣南闽西依托铁路网融入的大格局还不止于此。

　　在龙岩火车站，除了赣瑞龙动车的停靠站台，其北站房建设正稳步推进，为南平至龙岩铁路通车做准备。南龙铁路的建成将进一步完善闽西革命老区铁路网络，改写龙岩至永安、南平等方向无动车开行的历史。而在赣州，昌赣客专建设如火如荼，赣深客专即将全线开工，将助力赣州打通“贯南通北”的快捷客运通道。

　　曾受制于交通，赣南闽西发展落后一程。但随着铁路网的不断升级和完善，赣闽苏区未来发展将有更多期待。