人民群众关注的问题，就是党委政府工作的重点。

　　加快建设“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新福州，这是福州为之奋斗的发展目标。建设百姓富的新福州，就是要致力改善民生，着力解决社会关注的热点难点问题，不断增强人民群众的获得感和幸福感。

　　今年8月底以来，福州市启动重大项目“抓征迁、促落实”百日攻坚行动，围绕人民群众关心的地铁建设、交通拥堵、内河污染、城市内涝等重点领域，破解各项工作中的难题，有效补齐民生短板。福州市领导明确要求，全市各级各部门一定要以对750万福州人民高度负责的精神，以如履薄冰、如坐针毡的态度，把地铁建设等重大民生工程抓紧抓实，不辜负人民群众期盼。

　　攻坚行动，攻的是问题、困难、症结，要的是速度、实绩、成效。为此，福州建立起相应的监督考评机制，实施“挂图作战”，不见成效决不收兵。两个多月以来，福州市县两级领导率先行动，层层传导压力，强化督导问责，推动百日攻坚行动取得了阶段性成效，凝聚了发展合力，提速了项目特别是事关民生的重大项目建设。

　　福州地铁“加速度”　1号线明年1月全线试运营

　　2年前，由于地铁1号线象峰站建设，为了方便上下班，市民唐英一家人把家搬出了五四北；2年后，因为即将开通的地铁，他们又搬回五四北。

　　“百日攻坚，让我们切实感受到福州的变化。不止围挡拆除和道路恢复提速，工程建设也在加快。看到一个个站点的出入口相继建成，周边绿化逐步完善，我们对1号线正式通车充满期待。”唐英说。

　　地铁建设的每一步，都牵动着市民的心。到任福州没多久，省委常委、福州市委书记倪岳峰就同市委副书记、代市长尤猛军一道，深入地铁施工现场进行调研，要求全市各级各部门要以高度负责的精神，以如履薄冰、如坐针毡的态度，把地铁建设这一重大民生工程抓紧抓实，不辜负人民群众期盼。

　　“态度坚决一点，行动快一点！”随着百日攻坚战号角吹响，针对地铁建设中存在的各类突出问题，福州市委、市政府创新工作方法，坚持问题导向，形成了83个工作事项，明确了34家责任单位，开出详细责任清单，全市地铁建设不断提质加速。

　　今年9月28日21时，随着福州地铁控制中心发出行车调度指令，一列地铁列车从象峰站驶出，标志着1号线北段正式投入试运行，1号线距离明年1月20日前实现全线通车试运营的目标又迈进了一大步。

　　地铁围挡妨碍市民出行，道路恢复慢，造成交通拥堵，是老百姓长期诟病的问题之一。为此，福州市从9月起开展了为期3个月的路面施工围挡专项整治，通过拆除、缩小和规范围挡设施，确保道路通行效率得到提升，城市环境更加有序。

　　国庆前，1号线闽江以北地区影响道路通行的地铁施工围挡全部拆除；象峰站、秀山站、屏山站、南门兜站、达道站（北段）等陆续完成道路恢复，实现还路于民。相继完成地铁围挡拆除的还有八一七路、五四路华林路交叉路口等，看到道路恢复通畅，道路设施提升，路面更加宽敞整洁，市民们纷纷为此点赞。

　　目前，地铁2号线全线22个车站已有21个车站动工，计划于2019年5月1日前试运营；地铁6号线拟于12月底动建，计划2021年3月竣工；地铁4号线、5号线年内完成工可评审。

　　推进水系综合治理　“一点一策”治内涝

　　“人烟绣错，舟楫相连，两岸酒市歌楼，笙歌从柳荫榕叶中出。”山水榕城，在古代文人笔下风姿绰约。福州水资源得天独厚，但上世纪70年代末以来，随着城市化和工业化的推进，部分内河生态遭到破坏，排涝能力不足，百姓期盼内河“换新颜”。虽然通过多年综合整治，不少内河恢复了“水清、河畅、景美”的生态景观，但也有部分内河无法长效保持良好状态。

　　城区水系综合治理与民生休戚相关。9月20日，福州市召开研究城区水系综合治理专题会，正式打响城区水系治理战。市领导提出，要继续按照20多年前福州内河治理“全党动员，全民动手，条块结合，齐抓共治”十六字理念，全力以赴推动内河、城区内涝、水系周边环境等问题的根本解决。

　　首批31个治理项目率先启动，涉及内河贯通、河道清淤、易涝点改造等多方面工作，这些项目将重点从贯通工程、清淤工程、排渍工程、海绵城市建设等方面入手。其中，备受市民关注的市级百日攻坚项目流花溪（浦上大道—湾边水闸）综合整治工程目前已启动，第一标段（三环—湾边水闸）正在加紧施工，力争年底前完工；第二标段也将陆续组织进场，全长4362米的河道明年底前将焕发新生。

　　水系治理，还需“标本兼治”。针对每逢台风城区必涝的问题，福州构建了易涝点工作责任人制度，在城区梳理出47个易涝点，每个易涝点都明确一个责任人、一个责任单位，一点一个预案，风雨来临之前预置人员设备，风雨来临时马上采取措施，风雨过后马上恢复原状。

　　在防抗今年第17号台风“鲇鱼”中，这一制度经受了“考验”。福飞南路涵洞等往年逢雨必涝的很多涝点不涝了，一些涝点排水更快了，还有的涝点虽然积水严重，但也迅速采取新办法，方便居民出行。“以前一到台风天或暴雨天气，周边的路多多少少要被淹。‘鲇鱼’台风来前，相关部门进行了应急演练，还准备了十几台抽水泵，连夜值守加速排水，保障了出行通畅。”家住大儒世家的吴芳为一线工作人员点赞，“最近国光排涝站在扩建升级，施工人员加班加点，听说明年1月就能做好，排水防涝能力会大大增强。”

　　开展综合环境整治　交通拥堵排名大幅下降

　　《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》日前公布，福州在全国100个主要城市中的交通拥堵排名从2014年的第4名、2015年的第19名，大幅下降至2016年第三季度的49名。

　　治堵初见成效，得益于多部门的“组合拳”。今年初以来，福州市持续推进城区治堵保畅攻坚战，通过全面实施五项工程和五大行动，力争通过3年的时间治理城区交通拥堵。到今年9月，推进了100个治堵项目建设，查处显见性交通违法128万起，城区交通早晚高峰时间各缩短20分钟，7座跨闽江大桥通行效率平均提升5%。

　　在此基础上，为了把治堵效果做好做实，补齐道路建设短板，10月10日，福州市委、市政府启动城区治堵工程第一批重点建设项目，包括二环五四路口改造、尤溪洲北桥头互通立交改造、江厝西路延伸段、浦上大道（闽江大道—金洲南路）改造、华林高架跨站东路工程和西岭互通及连接线工程项目。

　　目前，尤溪洲大桥北桥头互通立交改造工程已启动，管线迁改、钻探等前期工作正加快进行，计划明年2月15日主体工程开始施工，明年底建成通车。本月下旬，二环五四路口改造一期管线迁改及便道工程将正式进场，春节后二期工程（匝道）将开展主体施工，明年12月31日前全面建成通车，摘下堵点“帽子”。

　　除了交通环境，城市的重要出入口也代表了城市形象。为了擦亮城市“窗口”，福州市正式启动228个南北火车站周边区域综合治理项目，力求让火车站实现脱胎换骨的变化。除了畅通交通、安全文明工程外，火车站立面景观整治、绿化提升等美化工程，火车站周边地区综合智慧通建设，以及便民工程，都将为火车站注入新活力，让它设备更齐全，服务更贴心，形象更美丽。

　　不久前，为进一步提升城市品位，拓展城市公共空间，让有福之州更加宜居，百姓生活更加幸福，福州市还启动了“5+7”休闲步道建设，每个县（市）区都要在春节前建成一条有规模、有品位、有质量、有特色，让群众满意的休闲步道。

　　在保障和改善民生的道路上，没有终点，只有新的起点。在新的征程上，福州市委、市政府将始终坚持以人民为中心的发展思想，把实现人民幸福作为发展的出发点和归宿，加快推进更多民生实事的落地生效，让人民群众共享更多发展成果。（林榕文）