集成分析数千万数据 解决飞船变轨过程紧急返回难题

　　以前的神舟一号到神舟七号，飞船入轨后都是在一个固定轨道单独飞行，从神舟八号开始，飞船要经过多次变轨追赶天宫一号和天宫二号，通过交互对接形成组合体飞行。而在飞船追赶天宫的这两天中如果出现紧急情况，需要迅速重新计算不断变化的轨道参数，从地面发送指令，让飞船紧急返回。

　　时间就是生命。这个难题关系到航天员和飞船能不能安全返回。在地面重新计算不断变化的轨道参数，再发送指令到飞船，时间肯定来不及，这时，马晓兵想到一个唯一可行的办法，就是利用飞船上配载的计算机来计算。但很快他发现飞船上的计算机难以完成复杂计算任务。因为飞船上的计算机要承受外太空的压力，所以计算能力一般比较低，于是马晓兵想到了怎样把算法简化。

　　简化算法，谈何容易。在一年多的时间里，马晓兵废寝忘食计算了几十万条轨道参数，再把这些数千万的数据集成分析，这期间，不停地发现错误，再不停地归零重新计算，最后，马晓兵终于提炼出一个简化的算法公式，解决了飞船变轨期间紧急返回的难题。

　　年轻人挑大梁 团队平将年龄不到35岁

　　马晓兵的同事对马晓兵的评价最多的是自信、从容和超出年龄的老练。其实，马晓兵团队的成员都非常年轻，平均年龄不到35岁。

　　今年33岁的高旭就是马晓兵团队中的一员，他是载人飞船系统总体副主任设计师,，他的工作就像是纽带，要把之前相对独立的各系统的技术任务进行对接，串联成一个整体，飞船从总装到测试直至加注等全部技术工作都由他进行总体负责。

　　航天科技集团五院神舟十一号总体副主任设计师高旭

　　：对我来讲最大的挑战就是怎么做到百分之百准确。因为航天的考卷满分是100分，及格线也是100分，99分都不行，就是不及格，因为你错了这么一点，没准就会酿成无法挽回的后果。

　　2010年，高旭在清华大学读完博士加入到了神舟飞船的研制团队，高旭很快就作为神舟九号研制任务的新生力量挑起了大梁。这对刚刚走出校门的高旭来说，压力不小。

　　高旭：

　　我曾经跟我们主任聊过，我说行吗，我这刚来，好多事还不知道，还不熟悉。他说没关系，既然领导让你干，就说明你是能干的，你首先自己要有这个信心，他说我们每个人其实都是这么成长起来的，不要有太大压力，真正出事我们会给你顶着，你自己放下手脚去干。

　　高旭从神舟九号、神舟十号、神舟十一号，从跟着主任设计师干到成长为技术组组长、副主任设计师，能够独当一面，他的成长轨迹如同神舟飞船一样，越飞越高、越来越稳。

　　不止是飞船系统，其实在中国航天事业的各个领域、各个系统，都有很多年轻人在担重任、挑大梁、当先锋。再仔细想想，两弹一星元勋建功立业的时候，不也大多风华正茂吗？这种朝气蓬勃的状态，不正是中国航天事业固有的气质和形象吗？正是一代代航天人的承前启后，才让事业不断进步；正是一代代青年人的薪火相传，才让中国充满希望。