光明日报记者 郑晋鸣 光明日报通讯员 李薇

　　2000多年前，古丝绸之路打通了中西，沿途各国互通有无，互学互鉴。2013年，习近平总书记倡议用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”。连贯东西，沟通南北，独特的区位优势赋予了江苏连云港重大历史使命。4年来，连云港主动作为，放大向东开放优势，做好向西开放文章，提高对内对外开放水平，不仅使自身发展迈上了新台阶，更扩大了与“一带一路”沿线内陆国家的合作交流。

　　打通亚欧大陆桥国际运输通道

　　走进连云港市港庙岭作业区的中哈国际物流基地，眼前呈现出一派火热的景象：一排排龙门吊车正紧锣密鼓地进行装车作业，堆场上满载货物的集装箱以极高的效率被平稳地装上列车。类似的场景自2014年中哈物流合作项目投产运营以来，每天都在上演。

　　“中哈物流基地是‘一带一路’倡议提出后首个落地的实体项目。”连云港市政协副主席兼港口局局长鲁林说。目前中哈物流合作项目包含铁路换装、仓储、物流等业务，旨在打通亚欧大陆桥国际运输通道，真正实现海铁联运一站到底，推动“一带一路”建设的东西双向纵深。

　　“过去，经霍尔果斯到阿拉木图的货运班列需要水路转公路，单程要12天左右，海铁联运后，货物运输时间缩短了一半，费用节省了20%。”中哈物流有限公司总经理刘斌介绍，运营3年来，该基地已累计进出货物721万吨。

　　在中哈物流基地的背后，规模更大的上合组织（连云港）国际物流园已初具规模。2016年，园区物流量达到734.54万吨，物流业总收入1.64亿元。

　　目前，连云港已开辟至东南亚、中东等地区的集装箱班轮航线54条，与世界160多个国家和地区的港口开展通航业务，承担了新亚欧大陆桥50%以上的国际过境运量。

　　用技术创新拥抱“一带一路”

　　在连云港的集装箱码头，矗立着一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑，寓意“铁路与港口在这里交会”。

　　“机会永远给有准备的人。”连云港市委书记杨省世说，连云港绝不只是靠天吃饭。

　　2012年，连云港港30万吨级航道、30万吨级矿石码头、30万吨级原油码头同步启动。2013年12月，在连云港组合港口“一体两翼”的北翼赣榆港区和南翼徐圩港区先后开港通航，不仅为亚欧合作“丝绸之路经济带”东向开放又添一个重要出海通道，而且带动石化、精品钢、装备制造、节能环保和现代港口物流等五大主导产业同步起飞。

　　此外，连云港加快自主研发步伐，用技术创新拥抱“一带一路”。党的十八大以来，连云港先后成立16个省级科技文化及特色产业园，建成新医药、硅材料、高性能纤维及复合材料和装备制造4个国家级特色产业基地和中药、核电两个国家级国际科技合作基地。

　　“十二五”期间，连云港新医药、新材料、新能源产业产值达1500亿元，装备制造、石化产业产值突破千亿规模，物流产业产值年均增长26.1%，净增规模以上工业企业470家。

　　2017年5月，中哈正式签署哈萨克斯坦“霍尔果斯-东门”经济特区无水港项目的股权转让协议，中方将持有无水港49%的股权。这是继连云港中哈物流合作基地后之后，第二个两国间的国际物流合作项目。2017年6月8日，习近平总书记指出，将连云港-霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目。

　　蓝图已绘就，奋进正当时。沿着总书记指引的方向，连云港这座滨海之城正在建设“一带一路”新标杆的道路上乘风破浪！

　　《光明日报》（2017年10月15日 03版）