11月4日，记者在三站两区间罗星塔站项目现场看到，在整齐粗大的冠梁下，车站底板已经开始浇筑，标志着该站正式进入车站主体结构施工阶段。据现场施工负责人介绍，罗星塔站共分为9段，现已完成第4段底板的浇筑，底板施工已完成40%，预计今年年底可以完成第四段主体封顶。

　　记者跟随现场施工负责人通过安全梯笼，下到地下17米处的底板施工作业面，看到一部分工人在进行钢筋的捆扎，一部分工人在进行防水材料的铺设。“地铁建设的每一层都要做好防水措施，因为地铁在地下十几二十米的地方运行，所以要做好防水作业。”项目施工负责人告诉记者，“由于罗星塔站临近闽江，地质较为疏松，土壤偏砂质。这为我们的施工带来一定难度。在施工中我们严防渗漏，按照标准流程操作，高标准严要求，为马尾人民建设放心工程。”

　　据了解，马尾区港口路下穿及市政基础设施配套工程于2019年启动，起于江滨东大道，终于罗星路，全长约3.1公里，建设工期3年。地上部分是港口路道路工程，地下部分预留规划轨道交通工程。其中，罗星塔站长约200米，车站为明挖法车站，地下两层车站，车站附属结构共设置3个出入口。

　　（记者 郑婷 陈晓静 文/图）