近日，伴随着成槽机的轰鸣声，中国交建承建的滨海快线第3标段机场站-大鹤站区间中间风井首幅地下连续墙开始成槽施工，拉开了滨海快线F1项目达产满产建设的序幕，标志着机场站-大鹤站区间中间风井正式进入主体施工阶段。

　　滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程），起点为福州火车站，终点为大鹤站，线路总长约62.32km，设站15座，全线设大鹤车辆段和东升停车场，主变电站3座，新建控制中心1座，共分为3个标段施工。

　　此次施工的机大区间风井位于我区规划福港路与大鹤河交叉口，为地下三层风井。中间风井主体围护结构均采用地下连续墙，连续墙厚度为1米，槽段幅宽6米；地下连续墙共26幅，其中22幅采用工字钢接头，4幅采用锁口管接头。

　　为确保中间风井地下连续墙顺利开工，项目经理部按照福州地铁集团、中交集团疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”的工作要求，精心谋划、积极组织，周密部署，科学调配，根据现场的实际情况，制定了严密的施工计划和扎实的安全防护措施，项目相关负责人坚持在一线带班作业，现场技术人员严格按要求进行技术交底，施工作业期间严守质量关，严格按照“安全第一，预防为主”的安全生产方针，抓好对职工及各级管理人员的安全教育，做到安全可控。