22日晚，随着一声巨响，由中铁二十四局承建的兴泉铁路泉州段石砻隧道顺利贯通，标志着又一节点工程建设取得重大突破，较计划工期提前了4个月。

　　石砻隧道超时序完成贯通

　　隧道内施工一派繁忙景象

　　作为兴泉铁路泉州段9标最长隧道和重难点工程，石砻隧道全长3090米，为单线隧道，进口位于南安康美镇福铁村，出口位于南安丰州镇铺顶村，于2017年3月16日正式开工建设。据中铁二十四局兴泉铁路泉州段9标项目部现场施工负责人杨祚介绍，石砻隧道洞身下穿村庄房屋、高压铁塔、油气管线，石质脆弱、地形复杂，为确保列车从山体穿过时山体的稳定性，参建人员克服困难，采取控制性爆破等技术手段，超时序完成隧道贯通施工。

　　日前，记者在现场看到，工人在隧道内外忙碌着，土方车频繁进出，挖掘机轰鸣声不绝于耳……自2月15日项目正式复工以来，70多名工人铆足干劲忙建设。“兴泉铁路自三明方向而来，到此分轨，客运线经石砻隧道往泉州站行进，货运线则从一旁的石门隧道往惠安而去。”杨祚介绍，石砻隧道按旅客列车设计，行车时速为160km/h；于2018年4月贯通的石门隧道长190米，按货运列车设计，行车时速为120km/h。下阶段，将在隧道内铺设底板、电缆沟、上道砟等，预计明年元旦可完成铁路铺轨。（记者 颜雅婷 陈小阳 文/图）