厦门网讯(厦门日报记者 林施赟)地铁2号线开通运营后，不仅连接起鹭岛和海沧，也改变了市民出行的方式。昨日记者了解到，元旦当天，厦门地铁1、2号线分别创下客流新高。

　　据悉，厦门地铁1月1日全网客运量首破50万人次，以50.57万人次(进站41.4万人次+换乘9.17万人次)连续第二日创历史新高，比前一天(2019年12月31日)的最高纪录44.18万人次增加了6.39万人次。与此同时，1号线客运量28.67万人次(进站24.0万人次+换乘4.67万人次)、2号线客运量21.90万人次(进站17.40万人次+换乘4.50万人次)亦分别创下新高。

　　近日，市自然资源和规划局对交通系统变化进行分析。

　　【影响】

　　地铁跨岛客流大

　　海沧大桥日均少7000辆车

　　海沧大桥断面客流数据显示，海沧大桥日均车流下降最多达7000余辆，拥堵指数下降明显。

　　从2019年12月25日到12月28日，通过地铁2号线出行的海沧和本岛间的跨岛客流从5.1万人次/日增至7.7万人次/日。在客流占比方面，地铁2号线40%客流为跨岛客流。

　　换乘枢纽作用显著

　　换乘量逐日递增

　　数据显示，吕厝换乘站的枢纽作用显著，换乘量逐日递增，上周六达到7.79万人次/日。

　　此外，BRT蔡塘站和文灶站换乘量均有显著增长。

　　支撑重要片区产业发展

　　轨道线网客流增加显著

　　地铁2号线缓解了岛内重要片区交通拥堵，如软件园二期周边交通压力下降明显，软件园二期新增公交接驳线路，为轨道提供接驳500人次/日。

　　地铁2号线开通后，1号线客流增加显著。数据显示，含换乘量在内客流从原先的15.2万人次/日增长至25.33万人次/日。

　　网络覆盖面增加

　　轨道交通骨干作用显现

　　地铁2号线开通后，厦门进入“双地铁”模式，轨道交通网络覆盖面增加。目前，我市轨道/BRT占公共交通系统客流25%，常规公交占75%，轨道骨干公交网络作用开始显现。