福州日报记者 赖志昌 通讯员 裴宝龙

　　闽清站位于闽清县梅溪镇梅浦村，是峰福铁路上的一个四等小站，只办理货运业务，不办理客运业务。整个春运，没有一名旅客，坚守在这里的铁路职工，常常与寂寞相伴，只为了铁路货物运输畅通。

　　来自山西临汾的王涛，2019年从哈尔滨铁道职业技术学院毕业后，便被分配到这里，成为一名列车连接员，从事调车工作。

　　车站调车组采用“一调一连”的搭配方式。工作时，调车长与连接员通过无线电通话，互相提醒，联控作业，保证调车安全。调车组每天早上九点钟交接班，碰上轮岗，住在福州单身宿舍的王涛早上六点就得起床，从福州乘最早一班动车到达闽清北站，然后再转乘公交车到达梅浦村。单程近60公里，需要花费一个半小时。

　　“小站虽小，但也很重要，今年春运最忙时，我一天要完成五批的调车作业。”调车作业责任重大，工作中的王涛始终保持思想高度集中，紧绷“安全弦”。无论昼夜还是刮风下雨，只要有货物需要装载，他的工作时间便到了。

　　每次作业前，王涛和调车长都会提前到达运转室了解作业计划。车站值班员布置完作业计划和重点事项后，他和调车长按固定走行线行走，分头前往列车头尾部开始作业，试机、进入车档作业、尾部防溜好、牵出……除了调车作业以外，王涛还负责货场人工道岔的日常保养，调车长在一旁负责防护。

　　到了休班时间，王涛会去车站附近打一会篮球。他渴望来一场像在大学校园里有多人对抗、酣畅淋漓的球赛，可每次他都只能自己一个人玩，上演“一个人的球赛”。去年某天，调车长收留了一条流浪狗，取名叫“毛毛”。从此，王涛多了一份温暖，也多了一个陪伴。空闲时，他会带着“毛毛”去溜达。一人一狗，从这头走到那头。

　　这个春节，王涛依旧坚守在一线岗位，没能回家过年，除夕当天他和父母简单地通了视频电话。“这已是我第二个春节没回家过年了，早就习惯了，父母也能理解，既然做了这份工作，就要承受这份寂寞与孤独。”王涛说，他的工作就是把一节节车辆编挂在一块，发送到各地，并保证列车的安全。

　　铁路的工作特殊，很多像王涛这样的铁路职工“以站为家”，他们坚守在人烟稀少的小站，孤独地守护着铁道线和列车运行的安全，只为让更多的人团圆幸福。

点击图片进入专题