新店外环路正抓紧施工。资料图

　　福州晚报记者 李锦清 赵铮艳/文 陈暖/摄

　　新建交通“大动脉”，疏通路网“毛细血管”，减少市民出行所花时间；公共交通越来越便捷，榕城公交线网密度高于国家“公交都市”标准；两条地铁线路运营，年底前1号线二期将开通初期运营……近年来，福州多措并举持续推进交通治堵工程，市民出行幸福指数大幅提升。

　　城区路网内畅外达

　　近年来，福州结合旧城改造，疏通路网“毛细血管”，太平汀洲地块、排尾片区、秀峰雅苑、葛屿新苑等区域周边道路面貌焕然一新。

　　同时，我市增强路网连通性，完善城区路网体系。截至去年底，福州六城区路网长度达2461公里，路网密度达8.17公里/平方公里，居全省首位。

　　今年市建设局组织推进市政路桥项目136项，计划完成其中的53项。截至目前，已完成39项，主要包括福马路提升改造工程、螺城路东段道路工程、鹤林高架改造工程等；正在施工79项；18项正在开展前期工作。

　　从2016年起，在市委、市政府部署下，福州开展治理城区交通拥堵专项行动，由市建设局牵头生成3批共计477项治堵硬件建设项目，总投资约998亿元。4年多来，累计完成治堵硬件建设项目408项，完成投资689亿元。

　　目前，福州已形成“两环”和15条“接二连三联络性通道”的路网骨架，正在加快福泉高速连接线拓宽改造及新店外环路、工业北路延伸线、二环东南段闭合等快速路建设，推进快速路扩容成网，打造串联新老城区、产业集群、机场、港口等节点的市域层面快速路体系，完善城市重要交通瓶颈节点，优化城市过江通道布局。同时，根据地块的出让、地铁的建设进度、交通枢纽的发展，及时补充周边配套道路，改善市民出行环境。