“留存·弘扬”船政工业遗产保护与发展专题论坛。记者 邹家骅 摄

　　福州日报记者 欧阳进权 见习记者 王炳聪

　　“船政文化应该活化保护，遗产中要留存一些和造船有关的生产活动，让后人能感受它活生生的文脉，让青少年感受到造船工业文明的延续。”在“留存·弘扬”船政工业遗产保护与发展专题论坛上，一名与会嘉宾说。

　　专题论坛上，还有与会嘉宾提出，以当今技术可解决厂区污染等问题，建议在马尾造船厂旧址恢复船坞，船舶在外地建好后到马尾船坞举行下船仪式。

　　当前，马尾区正在推进“马尾·中国船政文化城”的建设，对于文化城建成后的活化运用，法国中央研究院原研究员魏延年提出，他要举办苏格兰摄影家约翰逊·汤姆森作品展。2015年在澳门举办的汤姆森老照片展，吸引了70万澳门人中的10万人参观。

　　国际工业遗产保护委员会中国国家代表、中国文物学会工业遗产学术委员会会长刘伯英说，文化城建设时可以借鉴国外经验，比如欧美船厂改造后的外立面不挂广告牌。同济大学国家历史文化名城研究中心总规划师林林建议打造魅力之城、活力之城，借鉴博物馆、主题公园、文创园区、综合街区等，以多种模式规划发展。

　　中国文化遗产研究院原总工程师付清远表示，保护好现状遗存是船政文化未来发展的底气和资本。与会嘉宾认为，船政范围广内容多，重要保护与一般保护相结合，重点的要首先抢救起来。

　　魏延年还结合自己多年搜寻船政素材的经历说，一个力量太单薄，他很希望马尾区能够建立一个船政史料的收购机制，比如设立专项基金，解决文物采购时的后顾之忧。此外法国国家档案馆有大量手写的文史资料，法国外交部、国防部、国家图书馆也有相关文献资料，整理需要更多人协助，如果能有精通法语的年轻学生帮助翻译整理，随后由中国的历史学家和博物馆专家将中法两国文献资料进行比对研究，船政史脉络将更清晰。

　　林林认为，船政文化是自强文化、自信文化、自立文化。福建社会科学院历史研究所所长、船政文化专家顾问刘传标也表示，爱国、敬业、求实、创新等四大船政精神在当下仍不过时。中国海军史研究会会长陈悦认为，船政开启了中国“三千年未有之大变局”，其爱国自强、务实创新、崇尚科教、重视海权的精髓影响至今，可以通过建立马尾国际研究基地的方式，更好地发挥船政工业遗产在新时代的作用。

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