随着我国汽车保有量的增加，二手车交易市场越来越活跃。根据中国汽车流通协会公布的信息，2018年全国累计完成二手车交易1382.19万辆，同比增长11.46%，交易额8603.57亿元。2018年，福建省二手车交易量不到20万辆，与邻省广东的176.81万辆、浙江的124.57万辆相比，差距明显。

　　多年来，福建省经济发展势头强劲，具备良好的二手车交易需求。横向对比来看，福建省二手车市场发展空间巨大。福建省汽车服务行业协会会长钟石明认为，福建省二手车交易量小的原因主要是，二手车车源基本掌握在个人手中，鲜有大型企业介入。由于是以个体交易为主，造成质量没保障、价格不明晰等诸多问题，制约了广大消费者购买二手车的意愿。

　　没有质量保证 缺失估价标准

　　近日，家住福州鼓楼区的王女士，因工作需要购买一辆二手车代步。她按熟人介绍的方法，首先到网上查询，然后选择一辆2012年出厂的斯玛特小车。在微信上与对方谈妥后，约定看车时间和地点。为慎重起见，她还专门与一名懂车的朋友前往。在看车现场，经她朋友的目测、试驾等检测后，双方以6万元成交。

　　之后，双方带着相关材料，一起前往福州青口海峡汽车文化广场。到达后，在市场找了一名“二哥”。付了200元后，这名“二哥”找了一家交易公司，经确认双方身份证，检验汽车牌照、机动车行驶证、缴纳税费等手续后，完成二手车交易。

　　对二手车市场颇有研究的福州市仓山区人大代表陈能文说，目前，福州二手车交易基本上都是这样完成的。他说，王女士购车存在很多不确定的质量隐患。同时，整个过程碎片化。如，购车意愿是在网上随意浏览实现，售车方的相关信息根本无从知晓；鉴定车辆好坏凭经验，车辆价格是在没有质量鉴定做标准的基础上谈成；为能过户随便找一家二手车交易公司开票。在整个过程中，没有一个环节能为汽车的今后使用提供质量保障。这也导致汽车过户后所产生的质量问题只能由购买者承担。这种购车体验，让很多消费者望而却步。

　　记者在宁德市蕉城区采访时，一位业内人士说，目前业界尚未形成一套固定的估价标准，致使交易中车辆的价格高低难辨。即使消费者找到一些所谓的机构对车辆评估，也无法确定其是否具有相关资质、其评估结果是否可信。一些二手车卖家和评估业界相互勾结，欺骗消费者的案例也不在少数。这位人士说，没有形成一套固定的估价标准，这是因为二手车是非标产品。如果检测机构能与4S店或汽车维修公司挂钩，实现车辆检测与质量保障紧密相连，估价标准就能顺利出台。