工作人员对公共自行车进行维修维护。陈理杰图

　　海西晨报讯 （记者 雷妤）历时半年，厦门市民终于等来一个相对满意的结果：厦门公共自行车完成升级，今后，市民持卡或手机扫码即可租借公共自行车。互联网时代，手机支付是大势所趋，这个改变虽然晚了些，但迟到总比不来好。此次市政部门能倾听民意，奋勇直追，值得肯定。

　　这一两年来，共享单车横空出世，搅乱城中一池春水的同时，也让政府和社会对公共自行车服务有了全新的认识。共享单车随取随还、停放自由虽广受市民喜爱，却因过度投放、乱停乱放等问题饱受诟病；公共自行车租借有序、停放规整，但建设成本高、还车不方便等因素也让运营效果打了折扣。不可否认，两者均面临发展困境。

　　面对共享单车的来势汹汹，有的城市公共自行车已“功成身退”，等不及共享单车企业自身出现问题，便已黯然退市；有的城市取长补短，迎难而上，最终与共享单车平分秋色，一争高下。

　　无论是政府主导还是市场主导，公共自行车和共享单车的最终目的，都是为了解决好城市出行“最后一公里”的问题。破局关键就在于谁能抢占市场，谁就能独占鳌头；而抢占市场的关键，在于倾听民意，真正便民。

　　今年6月，市政部门最终顺应民意，实现了年底前扫码骑车的诺言。从最近的一组数据也可以看出，厦门公共自行车的日均周转率已从2.0次提升到2.36次，有回暖趋势。在这场没有硝烟的战争中，市民看到公共自行车的公益性，也看到有关部门的诚意，最终吸引用户回归。

　　但是，若仅满足现状是不行的，对于厦门公共自行车，市民仍有不少期待。目前厦门公共自行车运营仍要依靠政府大量的财政补贴维持，若企业不增强自身的造血能力，谋求创新，长远来看，未来的路也是举步维艰。

　　在互联网背景下，人们的思维逐渐被互联网思维取代，老百姓的需求也不断求变求新。此次暴露出厦门公共自行车问题，仅仅是一个缩影，我们也期待其他部门，今后碰到类似的问题，也能倾听民意，通过改革，便民利民。