福泉高速公路乌龙江特大桥段。 

　　福州晚报记者 雷岩平 陈丹/文 杨勇/摄

　　20多年前，关先生从莆田忠门到福州求学，往往要在福厦公路上颠簸折腾7个小时。现在呢？开车上高速公路，1个半小时就够了。

　　改变，要从福州首条高速公路——福泉高速公路的建成通车说起。那是福州人第一次对“高速路”有了清晰的概念，福州由此开启了高速公路建设的黄金时代。

　　在福州区域，588公里的高速路网已编织起，还有更多四通八达的路网在建设中，为福州乃至福建经济社会发展提供了有力的交通支撑。

　　他和福泉高速的特别缘分

　　9月27日，说起福泉高速公路的建设过程，40岁出头的交通建设工作者关先生感慨满满。福州高速路网从无到有、从少到多、从线到网，他是参与者、见证者，当然也是受益者。

　　1992年，来自莆田农村的他还是个毛头小子，考上了福州一所大学。那时，从莆田到福州，只有一条福厦公路（324国道）。关先生记得，他揣着录取通知书，早早从忠门家中坐车到莆田市区，再坐班车到福州汽车北站。一路摇晃，走走停停，往往需要7个小时。

　　“有一年，福厦公路破损严重，又正遇上改扩建，车流多，交叉道多，红绿灯多，车速根本上不去，徘徊在三四十公里每小时，遇到堵车，有时甚至要在路上耗上快一天，回家便成了件奢侈的事。”关先生说。

　　1996年，关先生大学毕业参加工作。福泉高速公路已开工，他恰好负责的是雷打石隧道的建设，亲历了这个举全省之力建设的工程建设全过程。

　　“1999年9月26日，福泉高速公路正式通车，打通了东南沿海大动脉，从那时开始，我从福州回莆田只要2个多小时。”关先生说，剪彩仪式上，人们都很激动，巴掌拍得特别响。

　　2018年，当年的少年已参与了不少福州的高速建设项目。福泉高速公路也早已从四车道变为八车道，时速最高120公里，从福州市区到关先生老家，一个半小时就够了。

　　福州高速路的变迁，在关先生眼中，正是改革开放带来的最波澜壮阔的变化。

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