中新社上海6月26日电 题：中国大飞机的“强度兄弟团”

　　中新社记者 许婧

　　如果说大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600和C919大型客机是中国国产大飞机“三兄弟”，那共同开展C919大型客机全部结构强度试验设计、实施、验证和审定的中国民航上海审定中心、中国商飞上海飞机设计研究院结构强度团队和中国飞机强度研究所(623所)就是为中国大飞机锻造可靠“钢筋铁骨”的“强度兄弟团”。

　　6月26日上午7时05分，中国商飞C919大型客机在上海浦东国际机场第四跑道继续开展试飞工作。C919大型客机在浦东国际机场第四跑道起飞。 殷立勤 摄

　　强度试验，是飞机研制“设计、制造、试验、试飞”四大环节中不可或缺的“第三棒”，包括全机静力试验、全机疲劳试验、全机共振试验、鸟撞试验等，为的是验证飞机机壳的安全性。

　　“6月6日我们完成了C919全机静力试验机(10001架机，简称01架机)增压舱增压极限载荷试验，同时也拉开了C919飞机结构极限载荷验证试验的序幕。”C919飞机副主任设计师赵峻峰说，这是C919全尺寸验证试验项目中开展的首项极限载荷试验，也是欧洲航空安全局关注的首个结构强度验证试验。

　　该试验首次进行，是在今年5月11日。那天，当载荷施加到137%限制载荷时，后服务门上部密封件脱出形成缝隙过大，增压舱无法继续增压，飞机上的压力不得不减下来，“强度兄弟团”身上的压力迅速增上来。