济青高铁8月起列车试跑测试

　　全线年底开通运行，雄商高铁将在菏泽聊城设站

　　近期，我省铁路建设喜讯连连。23日，济青高铁全线铺轨已经基本完成；同时还传来消息，雄安到商丘高铁线路定了在聊城菏泽这些地方设站；此前，青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段5月20日刚刚完成合龙。

济青高铁示意图

　　记者 王瑞超

　　济青高铁

　　6月份静态验收

　　“5月31日之前，济青高铁济南东至胶州北区间站前、四电、县级站房工程全面达到竣工验收条件。”23日，中铁五局项目部负责人钟洪波表示。

　　按照计划，济南至胶州段6月份开始静态验收，今年8月1日至10月31日进行列车试跑测试，胶州至红岛段将于今年10月1日试跑，确保全线到今年底开通运行。同时，全线目前正在进行电气化施工，接触网挂网作业已经全面展开。

　　济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路，线路全长307.8公里。该线贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，线路全长307.8公里。

　　目前，备受关注的红岛站主站房钢结构已完成70%，地铁通廊层机电及装饰装修正在施工，金属屋面进行檩条安装施工，项目预计9月底将竣工验收。

　　据了解，红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽，其中济青高铁及青连铁路在此始发；3条地铁通过此站，其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场，10号线连接城阳区东西两端，12号线连接红岛经济区(高新区)和西海岸新区。依托济青高铁、青连铁路，未来红岛站将形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈，实现1小时到达连云港，3小时通上海的大交通网络体系。

　　济青高铁是我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道和山东省“三纵三横”城际轨道交通网的重要组成部分，也是山东省内“1小时经济圈”的重要组成部分。济青高铁全线通车后，将与青荣城际铁路、青连铁路等线路连接。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。

　　雄商高铁过境山东

　　鲁西南直通北京

　　在期盼济青高铁尽快通车的同时，我省聊城、菏泽等地等来了高铁。近日，中铁第一勘察设计院在官网公布了一则信息，该集团中标了雄安至商丘高铁全线地质勘察监理，并在正文下方附带了一张地图，根据图片显示的信息，这条高铁将过境山东聊城、菏泽，未来鲁西南可直通雄安到达北京了。

　　雄安至商丘高铁正线线路全长540.684公里，设计时速350公里。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道，备受各方关注。

　　根据铁一院信息，雄商高铁沿线重要站点分别为雄安站、衡水站、聊城站、菏泽站和商丘站。任丘、肃宁、深州、清河、临清、阳谷台前、郓城和曹县都将设站。也就是说，540公里共设站至少13个站点，设站跨度适中，符合京港台大通道定义。

　　青连铁路

　　规划年底通车

　　目前我省在建的还有青连铁路和鲁南高铁。5月20日，由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段顺利合龙。该桥全长8.9公里，是全线唯一一个跨海大桥，也是全线最长特大桥。

　　青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长194.5公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市，在红岛站与济青高铁相连，年底同步通车，建成后将结束日照不通动车的历史，青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时。

　　鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，设计时速350公里，全长494公里，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线覆盖人口最多的铁路项目。目前，鲁南高铁临沂至曲阜段承台工程、墩台身等重要节点已经全部完成，费县铺轨基地建设正全力推进，有望在8月下旬实现铺轨。5月25日，鲁南高铁沂河特大桥主体将全部完工，7月15日，沂河特大桥将完成架梁工作。