决心九年难下 如今一锤定音

　　每日有12小时交通高峰，二环五四路口，毋庸置疑，是市中心最大堵点。24小时交通流量超7.5万辆，高峰小时流量超过5000辆。

　　早年不是没动过改造的心思。市规划设计院市政所所长肖泽荣说，2007年，做思儿亭高架时，就想过建互通立交。可受制空间有限、工期紧等，方案被放弃。

　　一犹豫就是九年。在这期间，堵情越发严重，福州市每隔一段时间，就会重提该路口改造，但因交通压力大、影响面广等，决心迟迟难下。

　　马上就办。福州市新一任领导班子高度重视治堵。9月21日，代市长尤猛军现场调研。9月29日，福州市委书记倪岳峰主持召开专题会，详细听取治堵方案，二环五四路口改造，一锤定音！

　　真抓实干。9月29日，接到任务；国庆假期，敲定进度；10月8日，现场勘探；11月15日，施工方案出炉。审批一路绿灯，原来需要三四个月，只用30天。11月27日，一期施工正式启动。

　　精简工期挠破头 小步快走抢时间

　　“算盘时刻挂胸前，合理精简工期，让人挠破头。”郑军说，最堵路口改造，而工期只有一年多。

　　小步快走。一般市政工程，整体招投标再施工。该项目分期干，一期，管线迁改、便道搭建、苗木迁移；二期，启动主桥建设。

　　投资小，一期快速启动。“磨刀不误砍柴工，前期工作，至关重要。”郑军说，搭建便道，交通少受影响。管线迁改为建桥扫清障碍，抢出时间。若架桥时才发现管线，一耽误，可能就是一两个月。

　　“比起混凝土桥，钢结构桥工期短。”肖泽荣在设计时，采用钢结构桥，预制钢箱梁桥面，现场拼接安装，缩短现场作业时间。跨二环路的桥面，长42.5米，预制钢箱梁可一步到位。

　　精打算盘，快马加鞭。一切为了一个目标——2017年底建成通车，新桥将为榕城北口插上翅膀。

　　（海都记者 王林成 杨永敏 黄启鹏 包华 文/图）