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    三环“微创”修路不再“开膛破肚”　新技术全省首次使用

　　工人在路面钻孔。

　　福州新闻网3月24日讯（福州晚报记者 张秀冰/文 陈建国/摄）“微创”在医院手术中比较常见，但你知道城市道路建设也用上了“微创”修复技术吗？记者昨日从市建委获悉，南三环湾边至帝封江段路面提升改造就在省内首次运用了“微创”修复技术，避免了大开大挖的施工弊端。

　　湾边至帝封江段

　　路面坑洞较多

　　昨日上午记者驾车经过南三环湾边至帝封江段发现，路面有不少坑洞，车辆经过犹如在“骑马”。

　　“这段道路出现坑洞，是由多方面的原因造成的。”市建委城建处相关负责人说，三环进城重型车辆多、超载车辆多，加上该段道路河系比较丰富，原来的地质比较复杂，对路况造成了一定影响。

　　据悉，三环路已建成通车6年，西三环及三环魁浦至螺洲段去年已提升改造，目前只剩下南三环湾边至帝封江段破损路面亟待修复。

　　三项新技术

　　提升路面修复质量

　　南三环湾边至帝封江段整治提升改造22日启动，主要改造三环主线，全长5.5公里。改造完成后，南三环将告别“波浪路”。

　　为了提升路面改造质量，此次采用了高聚合物注浆技术、水泥稳定再生工艺、沥青泡沫再生工艺三项新技术。

　　其中，高聚合物注浆技术可称为“微创”修复技术，去年在南三环螺洲至黄山段2.8公里路面进行了试验，效果明显。

　　昨日记者在南三环帝封江段看到，10多名工人手持钻机，两三分钟时间路面就出现了圆孔。工人在圆孔中安上螺栓，再将管道插入螺栓孔。

　　“这就是运用高聚合物注浆技术施工，在全省道路中是首次使用的。”该项目相关负责人表示，高聚合物是一种新型的有机材料，钻机钻入80厘米的地下层后，通过孔洞注入这种材料，遇到空气会瞬间膨胀，填满路基层中明显的缝隙孔洞，形成非常紧密的空间，路面更耐压、不容易损坏，还避免了大开大挖。

　　值得一提的是，正式开工前，勘测部门已通过红外雷达对施工段地面进行扫射，就像“X”光一般，清晰了解路面下的孔洞大小及分布情况。

　　此外，水泥稳定再生工艺是对现有的水泥稳定层重新拌和再生，体现了环保；沥青泡沫再生工艺是回收旧的沥青路面材料后，拌和完再铺到路面上，做到环保节俭。

　　5月底完成改造

　　此次改造的业主单位福州市市政开发有限公司表示，施工队已对一小段主线进行围挡。

　　除了“微创”修复施工，注浆取样及三环主辅路间进出口改造近期将逐步启动。

　　施工全面展开后，如何围挡，交通如何分流？市建委提醒，施工段的进出口改造完成后，将陆续对主线进行封闭施工。

　　南三环湾边至帝封江段改造工程是福州市进出城通道关键节点工程，预计5月底完成改造并实现全线通车。

　　此外，南三环湾边至帝封江段辅道路面改造已开标，施工队即将进场建设，计划5月底完工。