【厦门港】

　　国内外知名军舰在此停泊训练

国内外知名军舰曾在厦门港停泊、训练。

　　老照片里，19世纪70年代的厦门海岸边，虎头山光秃秃的，沿岸都是些低矮的平房，画面中的海面上停泊着一艘大船，吃水颇深。在照片下方，一行清晰的小字标注着“Dock-Amoy”——厦门港，右上角还有一行模糊不清的英文小字，依稀可以分辨“from(来自)”“pacific(有时指太平洋)”等单词。

　　卢志明认为，从照片中的虎头山及水面礁石角度来看，拍摄者可能位于鼓浪屿或某条船舶上，向厦门本岛拍去。据他介绍，当时的厦门港集渔港、军港、商港、旅游港、造船港于一体，可以说是“五港合一”。明末清初，郑成功在日光岩水操台操练水师时，正前方应该就是虎头山下的位置，与照片中的角度如出一辙。李世伟也告诉记者，作为一个天然军港，国内外一些知名军舰也曾在厦门港停泊、训练。

　　在一本《福建海防史》中，李世伟翻阅到，北洋舰队曾在厦门港训练过两个多月。书中说，根据《海军大事记》(未刊本)，北洋舰队曾向英、德两国订购了“致远”“靖远”“经远”“来远”4艘巡洋舰，1887年11月在邓世昌等人的驾驶下自欧抵闽，在厦门操练了两个多月后北航归建，当时，还有不少福建官兵参加迎送，配合操练。

　　根据记载，1908年10月30日，来自美国的大白舰队也曾到访厦门港，这是美国海军进行环球“海军外交”的最后一站，清政府十分重视，不但修整街道、搭建彩棚、兴修码头迎接，还特地从天津港用轮船运来发电机，在迎宾会场点亮了5000盏电灯，“据说这是厦门历史上第一次点亮电灯。”李世伟说。

　　【厦门老船坞】

　　通过控制坞内水位修理船舶

图为19世纪厦门老船坞场景。

　　船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。这几张蛋白老照片中，就有3张展现了十九世纪厦门老船坞的场景。照片中可以看到，老船坞三面接陆，一面临水，坞口的挡水坞门阻拦住外面的海水，一艘大船被牢牢固定在坞室里。

　　看着照片背景中露出的岛屿一角，卢志明从岛上建筑外观判断，这片水中陆地应该是鼓浪屿，由此可以推断，照片中的船坞疑似来自当年厦禾路附近的厦门船坞有限公司，位于现在的第一码头附近原厦门造船厂旧址内，不过，应该已经在城市建设中被改变了模样。

　　李世伟介绍，据资料称，这种船坞叫干船坞，当船舶需要修理时，先向坞内充水，然后将船舶慢速牵入坞内，之后关上挡水坞门，抽干坞室中的水，使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时，也要先向坞内灌水，当坞门内外水位齐平时，再打开坞门，牵船出坞。

　　1908年全英文版的《二十世纪香港、上海及其他中国商埠志》中提到，“一个海港的繁荣，很大程度上取决于效能和船坞提供的容量，在这方面，厦门是得天独厚的。”李世伟告诉记者，厦门文博研究员何丙仲曾经就此做过深入研究，了解到厦门曾有一个颇为知名的新厦门船坞有限公司，它的前身就是和记洋行属下的“厦门船坞有限公司”，早在1858年就已存在。