S213线泉州梅山至罗东段 “白改黑”工程完工

　　近日，泉州南安市S213线泉州梅山至罗东段 “白改黑”工程完工通车。

　　梅山至罗东段原有的水泥混凝土路面已逐渐接近设计使用年限，逐渐出现病害，路面使用性能指数逐年下降。为提升行车舒适性安全性，该路段路面于今年6月开水实施“白改黑”工程。

　　该项目全长共2.12公里，主要建设内容为路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施、排水工程等。

　　泉州港石井作业区16-17号泊位工程首件沉箱开始预制

　　10月17日，随着长臂混凝土泵车一声轰鸣，泉州港石井作业区16-17号泊位工程正式拉开了沉箱预制工作的序幕，标志着项目主体构件正式进入施工阶段，工程取得了突破性进展。

　　泉州港石井作业区16-17号泊位工程作为省重点项目，新建2个2万吨级件杂货泊位（水工结构按靠泊5万吨级船舶设计）及相关配套设施。工程为重力式码头结构，泊位长度392米，共需要预制21件沉箱。作为重力式码头主体建设的重要分项工程，本次沉箱预制工作的开启，预示着项目建设已步入快车道。

　　福州：旧乌龙江大桥第三跨挂梁修复工程完工

　　旧乌龙江大桥为福州市重要的出城通道，车流量大，交通任务繁重，在2020年度的桥梁定期检查中发现旧乌龙江大桥第三跨挂梁存在疑似船舶刮碰痕迹，3-1#T梁腹板与横隔板受损严重，需及时修复。

　　福州市公路事业发展直属中心应急领导小组立即决定启动应急抢险程序，封闭大桥右侧机动车道及人行道，并启动应急修复工程。为保证桥梁结构整体性及挂梁自重不改变，本次预应力混凝土T梁预制采用“修旧如旧”的原则，按照原3-1#T梁尺寸1:1还原。并且为增加新预制挂梁的耐久性和与旧梁的横向联系，在挂梁马蹄处、横隔板处增设预埋钢板。

　　9月25日，旧乌龙江大桥第三跨挂梁异常损伤应急修复工程进行新3-1#挂梁吊装施工。12:30，新预制的3-1#挂梁由两台300吨汽车吊缓缓吊装至运梁炮车上，由预制梁场运至乌龙江大桥第三跨桥面。下午4时许，经过现场施工准备，新挂梁准确无误地吊装至乌龙江大桥第三跨上游侧，工程主体正式完工。

　　为保障未来桥梁运营安全，福州市直属公路中心新增2个高清监控摄像头，负责监控桥梁3#、4#通航孔上方挂梁结构安全。同时福州市地方海事局计划在乌龙江大桥新增4个高清监控摄像头，用于监控航道通航船舶通行情况，保障乌龙江大桥安全运营。