盾构司机赵威在隧洞里调整盾构机。记者邹家骅 摄

　　福州日报记者 李白蕾 通讯员 郑琳琳

　　高温天气，酷热难耐。在大家想方设法降温避暑的时候，有一群人，他们在地下作业，要克服空间小、温度高等种种困难，不间断工作。昨日下午，记者来到福州地铁4号线一期工程2标段6工区池化区间，感受地下18米盾构司机的劳动环境。

　　下过雨的午后，地面上有了些许凉意。该标段位于竹屿路与横屿路交叉路口，当记者跟随施工人员来到地下盾构始发端头井口平台上，还未进入隧道，在不到20分钟的时间里，已经汗流浃背。“地下虽然晒不到太阳，但是盾构机上大功率电机、油压泵、电器件撒发的热量集中在狭小的空间内，隧道内温度最高可达40摄氏度左右。”施工人员对记者说。

　　中建海峡市政交通公司盾构司机赵威正在操作台上控制设备，这个不足2平方米的密闭空间最近装上了空调，工作环境大为改善，盾构司机因此成为井下工人中唯一一位可以享受空调凉风的“幸运儿”。“以前没装空调时，下去5分钟就满头大汗，当机器设备全部开始运行时，上衣就能拧出水来，感觉自己每天都在‘蒸桑拿’。”

　　赵威告诉记者，每天早上7点，他就和工友们下井了，要在井下待12小时。“因为操作不能停，只有到工序交接时，才可以停下来。一般午饭12点送到，我们也得等到下午3点才能吃上。”

　　和赵威一样，在井下配合盾构机作业的还有拼装工、螺杆工等10多个工种的30多名施工人员。他们就没空调吹了，每天都在“蒸桑拿”。

　　“这么热，有没有降温的办法？”记者问道。中建海峡地铁4号线二标段6工区项目部安全总监邱桂荣告诉记者，为了抵御高温闷热，他们在洞口设置了大功率通风机，采用直径1米的风带输送风进洞，并且加大风机档位，增加洞内空气流通。每天上午11点以及下午4点左右，他们还会定期进行洒水降温。同时，针对局部工作面，用工业风扇送风。“洒水和风扇双管齐下，在短时间内，洞内温度可以降至33摄氏度左右，但也还是很闷热。”

　　现场工人们说，他们自己每天必带防暑“神器”——2升容量的大水壶。记者看到一位工人左手右手各拎了一个水壶下井。“每人一天要喝两三壶，喝完了还可以去茶水间倒。”邱桂荣说，公司工会也会给一线工人送上菊花茶、绿豆汤、霍香正气水、保济丸等防暑降温物资，帮工人们把中暑的风险降到最低。