营前站屋盖钢结构顺利封顶。

　　福州新闻网5月23日讯（福州晚报记者 徐文宇 通讯员 姜亮 文/摄）记者昨日获悉，目前我省仅有的站桥合一高架岛式地铁站——福州地铁6号线营前站，屋盖钢结构已于5月20日封顶。这为营前站迅速进入金属屋面、玻璃幕墙施工提供了有力条件。

　　营前站以“海阔鱼跃”为设计理念，是地上三层、站桥合一的岛式车站，站台层在站厅层上方。车站全长118米，横向宽19.8米。屋盖柱采用Y形钢结构柱，总用钢量达536吨。

　　为何营前站设计成地上三层高架车站？据介绍，营前站位于沈海高速公路与203省道交叉口，沿203省道东西方向布置，是经过道庆洲大桥后的第一个车站，而道庆洲大桥采用的是地铁与路桥合建的形式，因此营前站采用高架车站设计，这样才能与道庆洲大桥合建段很好地衔接。

　　同日，福州地铁6号线2标项目航郑区间（航城站至郑和站）2#联络通道顺利开挖。联络通道是两条地铁隧道之间的横向连接通道，用于乘客紧急转移。