真实案例

　　戴不戴的差别，来看最近的两起电动车事故

　　事实上，从事故案例来看，“带”与“戴”安全头盔，等到要出事，结果往往相差很远，后悔都来不及。

　　4月17日，杭州就发生了一起带了但没戴头盔发生的电动车事故：

　　下午3点18分，61岁的于大伯骑着电动自行车，沿着百井坊巷由西向东骑行。当自行车行驶到百井坊巷中山北路口时，左侧一辆小轿车的副驾驶门突然打开。于大伯直接被车门推开，重重地摔到在地上，头部着地。司机刘某告诉交警，他开到路口时遇到红灯，副驾驶的乘客想扔垃圾，没想到开门那一瞬间碰到于大伯。事后，于大伯被送进医院抢救，由于头部受伤，随即进行开颅手术……

　　交警在事后调查时发现，于大伯电动车上带了头盔，但他没有戴。“如果他当时戴着安全头盔，或许头部就不会受如此严重的伤了。”

　　无独有偶，4月14日上午，朝晖路杭州银行门口，一辆蓝色小货车过斑马线时撞倒了骑电动车的大姐。大姐随即被送往杭州市红会医院进行抢救。杭州市红会医院脑病中心主任金许洪事后告诉记者，虽然大姐的情况非常严重，属于重症脑外伤，颅内大部分挫伤。“但如果没有安全头盔保护，送进来可能人就没了。”金许洪说。

　　昨天，记者再次与金主任取得联系。他告诉记者，大姐已经进行了二次手术，目前病情有所好转，虽然暂时还没有脱离生命危险，但相对来说，已经好了不少。

　　再来看看杭州交警给出的大数据：去年全年涉及电动自行车的道路交通事故1200余起，造成250人死亡，占道路交通事故死亡总人数的29.46%。涉及电动自行车的死亡事故主要集中在午后及傍晚时段，其中又以午后居多。死亡人员年龄集中在30~50岁，占了总死亡人数的80%以上；其中男性死者比例高达75%；在死亡人员中多数为外来务工人员，但是专业公司的外卖快递人员虽然涉及的事故也有，但是由于其有统一颜色醒目的制服，更重要的是绝大部分佩戴安全头盔，发生事故造成死亡的很少。

　　模拟实验

　　头盔到底能承受多大的力

　　为了检测安全头盔的保护作用，钱江晚报记者购买了两种不同价格和款式的安全头盔：一种是价格几十元的红色头盔，一种是价格约300元的黑色头盔。根据专业人士指点，从种类上区分，红色的为夏盔、黑色为半盔。

　　为了检验安全头盔的受力能力，记者首先将两款头盔放置在地面上，随后体重约90公斤的模特尝试站到头盔上。由于头盔有弧度，加上受力之后，两款头盔都开始变形晃动，但无论黑色头盔还是红色头盔都承受住了90公斤的重量，两顶头盔都没有出现破损，完好如初。

　　很多时候，电动自行车骑行人的伤亡往往是因为倒地后被卷入车轮下方碾压所致。为了模拟这个场景，记者将头盔侧放，再度让模特尝试踩在上边。把红色头盔侧放在地面，模特踩上一只脚，头盔开始变形，但是没有破裂。等两只脚都踩上去后，头盔两侧几乎对折，在坚持了几秒之后，红色头盔顶部裂开了一道大口子，但即便是这样，内部支撑物也没有变形破损。

　　而黑色头盔由于表面光滑，脚一踩上去，就会从地面弹开，始终无法让人站立住。