启动384项治堵工程  总投资590亿元

　　综合施策、系统治堵是我市治堵的重要准则。

　　我市充分利用大数据分析结果，全力补齐建设短板，着力优化路网结构，提高城市交通承载力。

　　从动辄1个小时的上下班路，到不足半小时的顺畅出行路，晋安区铁六小区居民黄珊珊切身感受到城区“大手笔”治堵的成效。

　　华林路是黄珊珊上下班的必经路，在华林高架跨站东路工程启动前，等红灯是每日“必备”。新高架启用后，二环至站东路口被打开，二环路交通量同比增长3.7%，二环至华林路口西往北排队长度从350米缩短至120米，东往西排队长度从180米缩短为90米。

　　“打通关键交通节点，是治堵的重要一环。”市城乡建设局相关负责人告诉记者，2016年10月及2017年11月，第一、二批共384个治堵硬件项目陆续擂响“战鼓”，总投资达590亿元。截至目前，已完成181项，完成投资427亿元，治堵成效显著。

　　通过持续建设，城区路网体系进一步完善，形成“两环”“15条接二连三联络性通道”的路网主骨架。目前，我市城区道路总长2155公里，居全省地级市前列，路网密度达8.01公里/平方公里。

　　市政道路畅通行动将持续“奔跑”。“2019年，我们将着力构建城区连通新区的大骨架路网，逐步将路网由现状‘环+射’骨架布局，转变为‘轴向’骨架布局，让路网密度升级至8.1公里/平方公里；到2020年，力争达到8.3公里/平方公里以上。”该负责人说。

　　城市治堵，任重道远。在看到治堵成效的同时，福州治堵队伍更在总结经验做法，以更大决心、更强力度、更实措施，坚决打赢治堵这场硬仗，努力创造安全、便捷、高效、绿色、经济的出行环境。

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