南昆铁路清水河大桥?

　　这样的例子数不胜数——

　　途经瀚海戈壁和四大风区的兰新复线

　　地质复杂程度前所未有的南昆铁路

　　完成穿越秦岭壮举的西康铁路

　　还有震惊世界的高原彩虹青藏铁路

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　　中国目前还有数个在建的超级工程

　　一代代铁路建设者

　　书写的壮丽篇章

　　还在继续

　　进入20世纪80年代

　　中国铁路运力紧张

　　多地电厂严重缺煤

　　成为制约国民经济发展的瓶颈

　　在这样的背景中

　　1988年

　　中国第一条重载铁路——

　　大秦铁路开通运营

　　并于1992年实现全线贯通

　　在中国铁路建设史上

　　大秦拥有当时多个中国第一

　　它是中国——

　　第一条开行重载单元列车的铁路

　　第一条一次建成的双线电气化铁路

　　第一条装运卸同步建成的运煤铁路

　　简而言之

　　它是中国第一条现代化重载铁路

　　2007年

　　大秦铁路实现煤炭年运量3亿吨

　　创造了当时世界一条铁路

　　年运量的最高纪录

　　2011年

　　大秦铁路实现年运量4.4亿吨

　　第六次刷新“单条铁路年运量”纪录

　　2018年

　　大秦铁路日运量达到136.6万吨

　　创下历史最好成绩

　　大秦铁路与其他重载铁路——

　　瓦日铁路、唐呼铁路等

　　一起创造了中国重载铁路的奇迹

　　为经济社会发展不断注入动力

　　家喻户晓的青藏铁路

　　于2006年7月1日全线通车

　　它是世界上海拔最高

　　线路最长的高原铁路

　　格尔木至拉萨段全长1142公里

　　其中960公里的线路

　　在海拔4000米以上

　　青藏铁路的建设

　　是当时世界上公认的“极限挑战”

　　在建设过程中

　　建设单位坚持以人为本

　　确保参建人员身体健康和生命安全

　　他们依靠科技创新

　　破解了高原冻土铁路工程难题

　　建设了一条生态环保型铁路

　　青藏铁路精神也因此被人铭记——

　　挑战极限，勇创一流

　　2016年

　　青藏铁路开通运营10周年

　　10年间

　　青藏铁路累计运送旅客1.15亿人次

　　青海省GDP

　　由641亿元增长到2417亿元

　　西藏自治区GDP

　　由342亿元增长到1026.39亿元

　　年均增速保持10％以上

　　青藏铁路是一条神奇的天路

　　是高原百姓的团结路、致富路、幸福路

　　京津城际铁路

　　是世界第一条

　　设计时速350公里的高铁

　　自2008年8月1日开通运营之日起

　　就承载了全中国乃至世界的目光

　　开通10年来

　　它一直是众多外国政要

　　来华体验高铁的首选

　　2011年6月30日

　　全长1318公里的京沪高铁通车运营

　　它的设计时速为350公里

　　是世界一次建成线路最长

　　标准最高的高速铁路