全力筑通途：连湾连海连世界

　　由于海湾、河湾天然阻隔，没开发的湾区交通不便，货物流程、人员商务交流不畅。因此，环三都澳湾区开发，应加强基础设施互联互通，构建高效集疏运体系和信息设施，实现人流、物流、商务流的便捷流动。

　　“北承南联，西进东出，通江达海。”宁德市交通局负责人说，宁德以环三都澳区域为核心，加强公路、铁路、水路等综合交通运输体系建设。

　　作为对台直航63个口岸之一，宁德港现有生产性泊位57个，其中万吨级以上泊位10个。2017年，宁德港口货物吞吐量达2853.76万吨。

　　为了推动建设“一港四区”沿海港口体系，宁德正加快建设、规划一批港

　　口项目。如，重点推进漳湾作业区7#泊位、城澳作业区8#~9#泊位、沙埕港区杨岐作业区16#泊位……

　　铁路建设全力提速中。宁德境内现有铁路通车里程216公里，包括温福铁路宁德段、合福铁路古田段和外福铁路。目前，宁德正加快建设衢州至宁德铁路宁德段、白马港铁路支线；漳湾港口铁路专用线已通过南昌局集团公司接轨方案审查，项目预可研报告已上报省发改委；宁德至南平铁路完成地方预可研报告编制工作；宁德上汽基地项目铁路专用线可研报告获批复，按计划年内可开建。值得一提的是，积极推进宁德到福州长乐机场等城际铁路建设。预计到2020年，初步构建“T”型铁路对外通道。

　　连接环三都澳湾区内的公路网全速推进中。比如，沈海复线沙埕湾跨海通道工程、福鼎贯岭至柘荣段、福安至漳湾段及海西网屏南至古田联络线等项目全线开工；沈海高速公路扩容工程宁德段完成工可编制，国高网宁上高速公路霞浦至福安段前期工作正有序开展……

　　目前，宁德基本形成由沈海高速公路、宁武高速公路、福寿高速公路、京台高速公路为主骨架，国道104、235、237、353、316和省道203、306为干线的公路网络。预计到2020年，全市可基本建成“三纵四横”高速公路骨架网和“四纵四横三联”普通国省道干线公路网络。

　　未来，宁德以三都澳区域为核心，构建由干线铁路、高速公路和部分国省道组成的三都澳—福鼎—长三角通道、三都澳—蕉城—珠三角通道、三都澳—海上丝绸之路通道等6条便捷联系周边及内陆地区的“一核六放射”的综合交通运输通道布局。“这使宁德成为浙、皖、赣、鄂、湘、黔的主要出海口，成为人流、物流、资金流和信息流的交汇点和聚集点。”郭锡文说。

　　“大湾区不再是一个概念，而是经济高质量发展的现实载体。这不仅需要基础设施的互联互通，更需要优质的营商环境，这样才能引进企业、集聚项目，迸发湾区活力。”业内人士表示。

　　为了营造发展暖环境，宁德深化“放管服”改革，94%审批事项实现“一趟不用跑”或“最多跑一趟”，即办事项办理件数占总办件量的80%，为项目落地提供了便利条件。

　　政策加持产业发展。宁德出台“锂电新能源七条”“冶金新材料六条”“进一步营造良好营商环境促进企业家健康成长工作通知”“降低企业成本减轻企业负担工作方案”等政策文件，从生产要素保障、扶持项目增产增效、破解筹融资难题、降低生产交易成本、优化审批服务、支持企业家成长等方面入手，大力促进实体经济健康发展，仅今年以来就累计为企业降低成本8亿多元。

　　到一线中服务，展现优良作风。宁德大力弘扬“马上就办、真抓实干”“四下基层”等优良传统作风，全面推行“一线工作法”。在闽东，市县区四套班子全员出动，相关职能部门及时跟进，项目协调机构与项目业主一起办公，“保姆式”服务全力保障项目建设，亲商、安商、富商的良好发展环境正在形成，开放开发的环三都澳湾区，正向世界发出新的邀请。

　　（记者 梁建平 李向娟/文 本报记者 范陈春 李向娟 摄）