彭祥华参与的隧道爆破工程现场。 受访者供图

　　精准爆破 功成川藏

　　2015年，彭祥华参建川藏铁路拉林段，他所在的标段是其中最难的一段，路段地质非常复杂，生态脆弱，施工要求非常高。

　　彭祥华记得，有一次地质勘探，需要技工沿绳索从五六十米高的悬崖上顺势而下，脚下就是波涛汹涌的雅鲁藏布江。不少工友都不愿去接这份“苦差事”，但彭祥华却挺身而出，独自一人“飞舞”于悬崖峭壁之上，并顺利地勘探出了所需的资料，为以后的成功爆破打下了坚实的基础。

　　勘探虽然顺利，但在爆破过程中，彭祥华担心的问题还是出现了。一次爆破后，青藏高原充沛的山体内蓄水大量地涌流出来，这是隧道爆破最怕出现的情况。据彭祥华介绍，一旦水势过大，泡软岩体，很可能就会出现塌方，这将导致已经完成的工作量完全报废，影响到整个线路的工期。

　　就在那时，设计院、监理、施工单位等多方紧急召开研讨会，讨论最终一致认为彭祥华“再爆一炮”的建议是最佳解决方案。而彭祥华在接过任务后也提出了自己的条件，那就是这一切必须要由他自己来完成，即使最细微处都要他亲手操作。

　　但这时彭祥华面对的却是一个不折不扣的烂摊子。大面积岩层已经浸湿软化，隧道爆破面上围岩部分非常差，隧道崩塌很可能在操作过程中发生，而那样的话，彭祥华就再也没有机会走出隧道。

　　但彭祥华并没有让其他工人来一起装炸药填雷管，一切都是他独自操作。这一次，他必须要实现更加精准的爆破。

　　巨大的爆破声冲破隧道，浓烟冒出洞口，随后最危险的工作就是走入爆破现场，检查排除可能存在的哑炮，在其他工友犹豫不决之时，彭祥华独自一人走进了隧道。不久后，手电光芒亮起，彭祥华又成功了。

　　正是凭借着在川藏铁路拉林段做出的突出贡献，彭祥华的荣誉也接踵而至。2017年，彭祥华获得了中华全国铁路总工会“火车头奖章”，并于同年揽获中国中铁“十大专家型工人”的美誉。