5、可燃冰试采取得重大突破

　　天然气水合物(可燃冰)是分布于深海沉积物或陆域永久冻土中的类冰状的结晶物质。它燃烧后仅会生成少量二氧化碳和水，能量比煤、石油、天然气高出10倍。

　　天然气水合物储量巨大，被国际公认为石油、天然气的接替能源。2017年3月28日，我国第一口可燃冰试采井开钻，并于5月10日点火成功，从天然气水合物矿藏开采出天然气；至5月26日，试采井连续产气16天，平均日产超过1万立方米；5月27日开始，按照施工方案开展温度、压力变化对储层、井底等影响的科学测试研究工作。由此，我国取得了海域天然气水合物试采持续产气时间最长、气流稳定、环境安全等多项重大突破性成果。

　　点评：可燃冰首次试采成功在我国具有重要意义。可燃冰开发利用将会大大提升我国能源安全保障程度，进一步优化能源消费结构；支撑油气体制改革，引导企业进入天然气水合物勘探开发领域，促进油气行业持续健康发展。

　　6、港珠澳大桥主体工程贯通

　　2017年7月7日，港珠澳大桥海底隧道正式贯通。这意味着全球最长跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。通车后，珠海、澳门同香港间的车程将由3小时缩短至半小时。

　　港珠澳大桥总长55公里，被誉为世界桥梁建设史上的“王冠”。作为世界级超级工程，港珠澳大桥实现了“六个最”：总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长、在世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大。

　　点评：在港珠澳大桥建设过程中，形成了一系列建造标准。随着我国桥梁工程“走出去”步伐加快，港珠澳大桥不仅有利于我国与外方合作时争取工程主动权，更能将相关产业链带出国门。同时，该工程是中国桥梁在设计、施工、材料研发等各方面成果的集中展示，拉动了我国交通行业的升级换代和技术进步。

　　7、量子保密通信干线开通

　　2017年9月29日，世界上首条量子保密通信干线——“京沪干线”正式开通。“京沪干线”与“墨子号”量子科学实验卫星成功对接，首次实现了洲际量子保密通信。这意味着为未来实现覆盖全球的量子保密通信迈出了坚实的一步。

　　“京沪干线”的建成，将连接北京、济南、合肥、上海全长2000余公里的量子保密通信骨干线路全线贯通，目前可满足上万用户的密钥分发业务需求。在业务应用方面，已实现北京、上海、济南、合肥、乌鲁木齐南山地面站和奥地利科学院6点间的洲际量子通信视频会议等。

　　点评：“京沪干线”与“墨子号”量子科学实验卫星完美对接，预示着天地一体化广域量子通信网络雏形已经形成。这将推动量子通信在金融、电子信息等领域的大规模应用，建立完整的量子通信产业链，最终构建基于量子通信安全保障的量子互联网。

　　8、“一箭双星”发射北斗三号

　　2017年11月5日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功发射两颗北斗三号全球组网卫星。卫星发射入轨后，将开展相关测试及入网验证，并适时对外开展服务。建成后的北斗三号全球导航系统的定位精度将提升1至2倍，达到2.5米至5米水平，将为民用用户免费提供约10米精度的定位服务、0.2米/秒的测速服务，并将为付费用户提供更高精度等级的服务。

　　随着北斗地基增强系统提供初始服务，可提供米级、亚米级、分米级甚至厘米级的服务。届时，中国北斗的精度将与美国GPS相媲美。

　　点评：在国家创新驱动战略引领下，北斗系统作为一项国家高科技工程、一个开放型创新平台，日益激发出全民“双创”的激情和潜能。此次北斗三号组网星首次发射标志着北斗卫星导航系统开启全球组网新时代，全面打开北斗应用推广与产业发展新局面，书写北斗国际合作新篇章。

　　9、“复兴号”命名并投入运营

　　2017年6月25日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，并于6月26日在京沪高铁正式双向首发。

　　“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

　　我国根据市场需求以及科技发展趋势，开展了动车组技术顶层设计，积极组织引导制造企业、科研院所开展动车组技术创新。目前，已启动时速350公里速度级16辆编组中国标准动车组、时速250公里速度级中国标准动车组等的研发工作。

　　点评：“复兴号”的亮相不仅为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础，还将促进中国高速铁路可持续发展，加快中国高铁“走出去”。当前，以中国标准动车组为代表的高速动车组技术以及工程建造、列车控制、牵引供电等各个技术领域，均达到世界先进水平。

　　10、“造岛神器”“天鲲号”下水

　　2017年11月3日，我国自主设计并建造的亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏启东成功下水。

　　“天鲲号”装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和当前国际最先进的自动控制系统。其泥泵输送功率达到1.7万千瓦，为世界最高功率配置，且其远程输送能力1.5万米，为世界之最。

　　“天鲲号”可实现自动挖泥、监控及无人操控，将极大提高作业效率，适用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地，也被称为“造岛神器”。

　　点评：“天鲲号”的研制成功填补了我国自主设计建造重型自航绞吸船的空白，带动了新设备、新工艺、新材料、信息控制技术等配套应用能力的增强，推动了我国疏浚产业及船舶制造业的发展壮大，提升了我国疏浚企业的核心竞争力。