图为市民体验共享汽车。 赵琳露 摄

　　这些人的故事并非个例。国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%；参与者总人数达到6亿人，比上年增加1亿人左右；分享经济平台的就业人数约585万人，比上年增加85万人。

　　共享单车旋风刮向全球

　　共享经济，成名于西方国家，但这五年在中国取得了领先于全球的爆发性发展，让中国的人生活变得很“潮”——骑着共享单车，摆脱了在公交车上挤成“沙丁鱼”的尴尬；办事途中如果手机快没电了，可以在街角的咖啡店，找个共享充电宝给手机充电；周末开着共享汽车去旅游和约会，而闲暇时还能找个共享运动仓去健身一番……

　　事实上，不只局限于国内，中国共享经济的模式正逐渐向海外扩展。以共享单车为例，目前，摩拜单车已在新加坡、英国、日本、意大利、泰国、马来西亚、美国等7个海外国家的12个城市开启了智能共享单车服务，注册用户超过170个国籍，并获得各地政府、居民的欢迎。

　　摩拜单车创始人胡玮炜对中新网记者表示， 摩拜单车在正式运营的500多天里，为全球180个城市提供着智能共享单车服务，用户骑行累计里程超过56亿公里，相当于减少碳排放量126万吨，35万辆小汽车一年的碳排放量。

　　佛罗伦萨市长纳德拉(左一)、米兰市长萨拉(左二)、胡玮炜在佛罗伦萨骑行共享单车。

　　让胡玮炜印象深刻的是，他们在米兰和佛罗伦萨正式启动运营时，米兰的市长飞到佛罗伦萨，与佛罗伦萨市长一起与大家骑着摩拜在佛罗伦萨街头，在这古老的欧洲城市里摁响车铃，更多人通过骑行的方式感受城市之美。

　　对于中国的共享单车，苹果公司首席执行官蒂姆•库克今年初访问ofo时有这样的评价：“这是一个非常棒的案例，源自只有可能在中国产生的概念。”