今日凌晨 摩拜单车“进军”泉州

　　首期拟投放约1000辆 市区共享单车市场竞争加剧

　　今日凌晨，又有一款共享单车“进军”泉州，它便是摩拜单车。据了解，此次摩拜单车进驻泉州，首批将在丰泽区、鲤城区投放约1000辆。

　　从去年6月底，“小黄人”进驻市区，到上个月哈罗单车“抢滩”泉州，到今天的摩拜单车，短短不到一年时间，泉州就有三款共享自行车亮相，形成三足鼎立之势。据悉，目前省内福州、厦门均有摩拜单车的身影。■记者 林福龙 实习生 林雅琴

　　出行有新选择 需要加强监管

　　就摩拜单车悄然入驻，记者采访了部分泉州市民。

　　“这是一件好事，我们很欢迎，至少出行多了个新选择。”市民王先生说，摩拜单车加入泉州单车租赁市场，为普通市民的出行方式提供了一种新的选择，值得期待。同时，他指出，市区不少道路并不宽阔，尤其是刺桐路以西的区域，此前刚刚入驻的共享单车，就已经出现一些无序停放的行为，“如果新的单车再大量进驻，此后市区道路交通状况前景令人担忧！”

　　颜女士对于共享单车的便利很赞赏，同时提出一个比较现实的押金管理问题。她说，现在“小黄人”的站点已经遍布市区，不用担心无处停车租车的问题，“一小时内免费，对市民来说是不错的福利”。同时，她表示，虽然“小黄人”押金要300元，但有部门监管，“不用担心今后押金的退还问题”。

　　对此，市民李先生认为，对于注册便捷的共享单车，像哈罗、摩拜等，其所缴押金可以通过网上直接退还，“这种随时退押金的模式，对于来泉州旅游的人而言，其实是一个不错的选择！”

　　正常市场行为 期待良性竞争

　　摩拜单车进驻泉州，受冲击最大的应是不久前刚刚入驻泉州的hellobike。同为共享单车，hellobike负责人王仕平表示他们有足够的信心，欢迎良性竞争。

　　他称，摩拜单车作为在一二线城市占据一定市场份额的共享单车品牌，自然有着不小的竞争优势。但hellobike在车辆骑行体验、自身的运营管理、用户反馈等方面都得到不少的好评。同时，hellobike十分重视与媒体、商户、政府的接洽，力图为用户打造一个周全完备的骑行环境。面对突发事件的应急机制完备，反应速度也十分迅速。hellobike力图打造一个定位于二三线城市的本土化共享单车品牌。

　　保持中立态度 酝酿管理措施

　　“来了总归是件好事。”据相关部门负责人透露，对于上个月入驻泉州的哈罗单车，目前相关职能部门的态度还不是很明确，“支持或反对说不准，只能保持中立。”

　　该负责人表示，国内不少城市，以及省内的厦门、福州等地，也出现多种共享单车“抢滩”入驻的现象，刚开始时，只要不影响城市交通、市容市貌，同时又能方便市民出行，一般都不反对，“通过一段时间的运营，之后由相关职能部门出台措施，再作进一步的规范与管理”。

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　　骑行次数突破千万

　　“小黄人” 今年将新增60个点

　　早报讯 （记者陈小芬）昨日记者获悉，至上周六，泉州“小黄人”骑行总次数突破1000万次（泉州中心市区和安溪），会员卡数已达18.7万张，骑行时间累计达263万小时，若按每小时骑行8公里的速度算，总骑行距离约2104万公里，相当于绕地球526圈。

　　“很方便，让我养成很好的生活方式。”家住市区的吴先生告诉记者，“小黄人”刚开通不久，他就办了租赁卡，成为“小黄人”一族，现在他出行基本不开车，上下班骑“小黄人”，健身游玩也是骑“小黄人”。

　　和吴先生一样，黄女士现在也是“小黄人”一族，家住市区东海的她，单位在丰泽街，家门口和单位门口都有“小黄人”站点，于是骑“小黄人”上班成为常态。黄女士说，周末她常和三两朋友骑“小黄人”逛老城区或骑到江滨路或丰海路去，沿途一路拍照留念。

　　泉州市市政工程管理处透露，目前“小黄人”站点启动300个，投放9600多辆，计划年底前再新增60个站点、1900多辆车。