滴滴顺风车下架将近一年，还有哪些平台经营该项业务

不少人都表示，这一年来出行成本大大增加了

顺风车江湖争夺很激烈，打车却很难

本报记者 陈婕

眼看着地铁5号线西段开了，家门口的东段也就不远了，住在杭州滨江的徐曼终于有了新的盼头。

作为曾经的滴滴顺风车忠实用户，徐曼记得很清楚，滴滴顺风车下线快一年了。尽管有过复出传言，但迟迟未能如徐曼所愿回归。而这一年左右的时间里，不少像徐曼这样的乘客都深深地感觉到，出行的成本大大增加了。

其实盯上顺风车业务的企业不少。在杭州，嘀嗒和哈啰是目前顺风车两大玩家。而就在6月初，高德地图发布的海报也显示，将在广东省与武汉市招募顺风车车主，有意重振顺风车业务。另外，钉钉已在杭州接入嘀嗒、哈啰的顺风车服务。

可见，顺风车江湖的争夺相当激烈。只是，从钱江晚报记者这两天的实地调查来看，体验感至少从目前来说，还有些不尽如人意。

提前2小时下单

等了半小时才被接单

记者近日体验了用嘀嗒和哈啰呼叫顺风车。一个工作日上午，从城西银泰城附近到浙江日报，提前了2个小时叫车，嘀嗒平台显示匹配度最高的车主顺路程度有80%，在记者的印象中，这个匹配度不算高，曾经滴滴顺风车顺路程度超过90%的并不鲜见。

在等待了半个多小时后，记者在嘀嗒平台上的订单被接单了。平台信息显示，车主是一位驾龄近9年的80后女生，今年1月份完成了审核开始接单，目前顺风车出行114次，评价是满分5分。按照平台规则，记者提前支付了18.3元的车费。同样的时间段和距离，如果搭乘快车或出租车，车费超过30元。折算下来，便宜了四成多。

到了约定时间，女车主准时出现在预约地点。她告诉记者，自己在古墩路附近工作，刚好中午要去建国路附近办事，“顺便就接个单，补贴一下油费。”聊了几句后，记者发现，她的100多次顺风车订单大部分都是在上下班路上完成的。在滴滴顺风车下线一个月之前，她注册了滴滴顺风车。“没想到刚开没几次，滴滴顺风车就下线了。”等了好几个月，滴滴没有动静。到了今年年初，在同事的提醒之下，她决定转战嘀嗒顺风车。

哈啰顺风车的体验，一波三折。同样的时间段同一个出发地点，记者发在哈啰顺风车平台上的订单，在无人接单后被自动取消了。此后的几天，记者换了不同的出发地，距离有长有短，时间有早有晚，尝试了三四次后，从城西到下沙的一个距离超过20公里的订单终于被接单了。顺风车价格44元，跟同时段的快车70元的价格相比，也便宜了近四成。

车主徐先生告诉记者，自己也曾是一名滴滴顺风车司机。“我曾一度每天早上7点半开始拼车模式，几乎天天都有单，晚上即便加班到九十点，从下沙回城西也能接到单。对我来说就是实打实的省钱，一个月下来所有养车费用都摊掉了。”不过，徐先生觉得，目前哈啰平台上乘客数量不够多，导致整体匹配度不高。