1月20日，随着福厦铁路5标总工程师的一声令下，福厦高铁霞美村隧道最后2米围岩爆破成功，这标志着福厦高铁施工难度大、安全风险高的重点工程取得阶段性胜利，为2021年无砟轨道全面施工奠定了坚实的基础。

　　由中铁上海工程局承建的霞美村隧道全长972米，是福厦高铁的重点工程，位于福建省泉州市境内。霞美村隧道建设过程中需要穿越1个断层，14个变化断面，2处节理密集带；隧道出口处下穿泉州环城高速处隧道顶端距离高速路面仅一层楼高，属于超浅埋隧道，在围岩破碎的浅埋段进行隧道施工，极易发生地面沉降、塌方事故，外加隧道出口距离村庄仅30米，爆破施工极易对居民生活带来负面影响，隧道复杂的地质构造和人文条件被工程建设者们称之为“难啃的硬骨头”。为解决难题，建设者们结合超前地质预报、监控量测数据等，及时调整围岩级别和优化支护参数，采取“防、排、堵”相结合的措施，控制既有高速公路路面的沉降在1cm以内；在隧道出口处研究出劈裂棒加潜孔钻等5种大中型机械组合施工，此项研究还获国家专利总局实用新型专利1项，为业内五级围岩占比大、下穿高速公路、近居民区等提出了解决方案。

　　据悉，该隧道还在全线首创应用了BIM数字交付平台，运用REVIT进行参数化建模，运用BIM数字交付平台将隧道施工各个不同阶段的信息、行为和资源集成在一个模型中，将工程实体所具有的真实信息整合。通过该系统，能够针对特定部位进行施工过程相关信息的查询，通过三维模型形象化的实时掌握安全步距、沉降观测、隧道超前地质预报情况，实现了质量安全逆向追溯流程管理。

　　福厦高铁全长277.42公里，桥隧比85.57%，设计时速350公里，建成通车后福州至厦门将缩短至1小时以内。这条铁路的建成，将完善东南沿海快速铁路网络，进一步方便海上丝绸之路与长江经济带、京津冀城市群间的互联互通。（总台央视记者 杨丽君）