2020年6月1日起，泉州公交集团将放宽儿童免费乘坐公交的身高标准，由原来的1.2米调整至1.3米。除了泉州公交集团下属分公司所覆盖的线路外，各县（市、区）的公交公司尚未对儿童免票身高做出调整。对此，各地市民希望能早日统一标准，让各县（市、区）公交儿童免票线一起“长高”。

　　泉州台商投资区公交近期也将同步实现优惠

　　记者从泉州公交集团方面获悉，儿童免费乘坐公交的身高标准由原来1.2米调整至1.3米的举措，只针对集团下属的分公司即东海分公司、城东分公司、洛江分公司、江南分公司、温陵分公司、环湾分公司。凡是搭乘泉州公交集团所属分公司的公交线路，市民均可享受该优惠举措。如果搭乘其他县（市、区）的公交，则暂时无法享受该项优惠。

　　对此，有市民提出疑问，石狮公交与台商公交同样是泉州公交集团的独资子公司，为何这两个地方仍无法享受优惠？相关负责人表示，这两家公司的日常运营按照属地管理，需得到所在区域政府部门财政补贴的支持，才能与市区同步实现优惠。

　　昨日，泉州台商投资区公交公司经理万良约告诉记者，他们已经和相关部门协商，近期也将同步推行1.3米的儿童免票标准，市民很快就可以享受这一福利了。

　　安溪县公共交通公司相关负责人表示，当前所执行的是1.2米的儿童免票标准。“有了泉州公交集团率先调整免票标准作为参照，我们也将逐步推进该工作。”该负责人说。

　　晋江市公共交通有限公司一负责人表示，他们也将考虑调整并进一步明确免票的标准。

　　“如果当前公交行业规范或者是相关部门下发的文件中，明确规定要将儿童免票调整为1.3米，我们会参照执行，但目前并没有明确的标准，我们还是按照1.2米来执行。”石狮公交的负责人说。而南安、泉港等地公交负责人也表示，如果所在区域的政府部门有明确要调整，他们将遵照执行，否则就先暂时保持原状。

　　实现“大泉州”城乡公交一体化可解难题

　　采访中，多地公交负责人都谈到了财政补贴及公交成本规制的问题。记者了解到，目前我市多个县（市、区）都暂未实行公交成本规制。所谓公交成本规制，即合理界定公交行业各项运营成本范围，科学建立公交单位运输成本标准，并以此测算财政补贴和科学定价调价的政策。

　　“票价的制定需要从市民出行的成本、政府的补助以及公交企业的经营情况三点统筹考虑，片面地要求哪一方要如何执行、配合也不现实。”泉州公交集团相关负责人表示，他们推行的是公交成本规制，在科学合理的补贴机制下，保证公交企业的可持续发展。该举措的推行，免票部分由政府买单，这样也保证了公交企业的营收。该负责人说：“各县（市、区）所属的公交公司按照属地管理，若要推行该举措，就必须加快公交成本规制的步伐，通过规范、透明的成本规制，提高补贴补偿资金的利用效率，提升公交服务的安全与质量水平。”

　　记者了解到，造成此次优惠举措未能全市推广普及的重要原因，还包括尚未完全实现的“大泉州”城乡公交一体化。业内人士表示，当前各县（市、区）公交各自为政，所提供的服务质量参差不齐，希望相关部门可以统一主导，统筹协调，加快“大泉州”城乡公交一体化的步伐。只有这样，才能在全市范围内统一线网布局、统一标识，实现资源共享、优惠红利共享，让全市的老百姓受益。（记者 苏凯芳）