黄远翔在售票。记者 叶义斌 摄

　　福州日报记者 林文婧

　　“他太牛了”“他有‘最强大脑’”“他每个月的售票量都排第一”……同事们口中的“他”，是福州火车站售票员黄远翔。进入春运，黄远翔更忙了。

　　“尽力将每件事做到极致，帮助旅客顺利平安返乡。”12日，趁着吃午饭的空档，黄远翔告诉记者，每一张车票的背后，都藏着一名异乡人在外打拼的故事，“只要还有旅客在（售票窗口），我就一定陪到底。”

　　他，有着福尔摩斯的超强记忆

　　春运开启第三天，赶着返回老家乌鲁木齐的旅客张先生由于迟到错过了火车，气得直跺脚。“先别急！建议您先搭动车到南昌，再从南昌中转上车，这样还能赶得上。”不到1分钟，黄远翔就解了张先生的燃眉之急。

　　如此迅速地为旅客提供“最优解”，源于黄远翔将福州站的列车时刻表、与福州有关的铁路接算站网络图铭记于心。“经过福州的每条线路列车发车时间、停经车站了然于胸，这样能最快地为旅客推荐购票路线，特别是中转票。”黄远翔说，他现在已能大致记住每日200多趟车、800个左右的站点及相关信息，单人售票时间从原来的四五分钟压缩至如今的一分钟内。

　　他，有着军人的雷厉风行

　　“请问去哪？”“有票，您要几张？”“您用哪种方式付款？”……当日近11时，售票工位上，已经工作4个小时的黄远翔依然坐得笔挺，一边询问旅客，一边在键盘上飞速录入车次信息，不到半分钟，旅客返乡行程在一问一答间就此敲定。

　　2013年从部队退伍后，黄远翔如愿加入福州火车站，先后做过客运员、售票员。

　　问、收、输、核、做、交，这6个窗口售票的规定动作一个都不能少。春运期间，黄远翔平均每日要卖出400至500张票。一天下来，至少要回答上百个形形色色的问题，说上千句话，敲击两万多下键盘。

　　无论春运还是平时，黄远翔都坚持以这样的速度和节奏，执行着他的任务。每日工作10余个小时，每月近万张的售票量、近百万的销售额，让他的业绩在福州站40人左右的售票车间始终位列第一。

　　“全时待命，随叫随到。”看着站前熙来攘往的人流，黄远翔说，从军人到售票员，变的是岗位，不变的是军人本色和勇争第一的斗志。

　　他，见证了福州火车站的变化

　　1989年出生的黄远翔家住福州火车站附近，车站是他和小伙伴儿时的打卡点。

　　在黄远翔的印象中，儿时的火车站附近有不少流浪汉和拾荒者，买票是门技术活且一定要到人工窗口购票，车票是软的、底纹是粉的，能开窗的绿皮火车还很流行。

　　随着网络售票、电话订票、自助取票机的普及，“车站外的临时售票棚早已不见踪影，大摆长龙的现象也很难见到”。与购票方式一同“进化”的还有车票，从粉色变成了蓝色的磁介质车票，车票上开始记录旅客信息。今年春运期间，电子客票的推行，让乘车只需刷身份证或手机二维码即可。

　　“科技的进步让乘客出行更便捷，对我们而言，必须保持旺盛的学习力和进取心，提高服务质量和效率，让旅客满意而返。”黄远翔相信，只要不断提供优质服务，平凡的岗位工作也能在时代的变迁中留下些意义。