从空中俯瞰，从左到右依次为杏林大桥、厦门海堤和厦门大桥，远处还能看到集美大桥。(本报记者王火炎摄)

　　 厦门网讯(厦门日报记者 刘艳)海平面以下40多米的海底岩层，建设者们正紧锣密鼓地施工，这个五一假期，厦门第二西通道开足马力加快建设。

　　大桥如长龙卧海，横架于海面；隧道穿行于海底，在岛内外延伸。厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道和第二东通道形成的七大进出岛通道格局，意味着厦门跨岛发展推进岛内外一体化进入一个新阶段。

　　跨岛大通道，改变一座城。川流不息的车辆，带着信息流、资金流在桥上、隧道内来来往往，掀开厦门经济特区交通、经济、社会迅猛发展的新篇章。

　　胸怀大海的波澜和腾飞的梦想，厦门以奔跑之态推进跨岛发展。岛外新城建设依序推进，重大基础设施和公共服务配套不断完善，各具特色的产业项目纷纷扎根岛外，民生福祉得到进一步提高。

　　今天的厦门城市格局已由“拳头”伸展为“手掌”，越来越多人在岛外工作创业、置业安家。2018年，岛外人口总量达到206.4万人，首次超过岛内人口，比重高达50.2%，而2002年这一数据是39.3万人。2018年，厦门地区生产总值(GDP)4791.41亿元，其中，岛内思明区、湖里区合计2485.77亿元，岛外四个区合计2305.64亿元，岛内外的差距正在逐步缩小，奏响协调发展的铿锵足音。