福建朝日环保工艺技术部的技术人员在探讨产品技术设计。

　　福州日报记者 欧阳进权/文 张人峰/摄

　　近日，中华全国总工会公示了2019年全国五一劳动奖和全国工人先锋号拟表彰人选（集体）。来自马尾的福建朝日环保科技开发有限公司工艺技术部，被列入“全国工人先锋号”拟表彰名单。

　　这是怎样一个团队？记者昨日深入采访获悉，这个18人的团队致力于把工作做深做细，助朝日环保与跨国巨头争夺市场份额。

　　担当从研发到量产的“桥梁”

　　福建朝日环保科技开发有限公司，是一家福州本土民营企业，凭着上世纪90年代福州课题组的发明，研制出具有完全自主知识产权的汽车尾气净化器，成功打破三大国际巨头德国巴斯夫、比利时优美克、英国庄信的垄断，在汽车核心零部件中第一次打上中国商标。

　　截至目前，朝日环保共拥有21项专利和实用新型技术，除掌握催化剂这一核心技术外，对汽车尾气净化器从陶瓷烧制、药水涂覆等十余个环节的技术，全部拥有自主知识产权。

　　打破技术垄断后，如何在市场上寻求突破，提高市场占有率又是一个难关。长期以来，全球汽车尾气催化剂处于寡头垄断的状况，90%以上全球市场份额被欧洲三巨头占据。

　　“我们部门的职责，就是推动研发转化为量产，满足众多车型的个性化需求。”朝日环保工艺技术部经理江祥说，工艺技术部主要做好三个方面的工作——产品结构设计、设备开发改造和生产工艺制定（工装改造），相当于公司研发与一个个上市产品之间的“桥梁”。

　　江祥带领的团队总共18人，平均年龄33岁，其中党员占了一半。工作年限最少的有五年，最多的达十多年。快速响应客户需求是团队的一大策略，临时加班加点因此成为常态，对此大家没有怨言。

　　据悉，汽车更新换代快，汽车厂家每推出一款新车型，作为配套的汽车尾气净化器需要提前设计生产，平时车型设计有调整，净化器结构往往要跟着变动。

　　从国际巨头垄断中突围

　　记者昨日在朝日环保生产车间看到，一个个直径不过27厘米的白色蜂窝状陶瓷圆柱体下线，装上金属外壳后就成为汽车核心零部件之一的尾气净化器。尾气穿过柱体内上万个蜂窝状小孔，有害物质会被过滤掉。

　　封装开发13款，5款已量产；工装夹具设计制作22套；开发试制13款车型产品；新开发设备6项……这是工艺技术部2018年交出的部分成绩单，这些工作提升了朝日环保产品的市场竞争力，简单地说，产品质量更有保障、结构更合理，企业生产成本进一步降低。

　　在朝日环保，已投产的两条生产线都是自主开发的。去年，工艺技术部开发了一套自动化设备，产品的生产工序由3道减少到1道，所需工作人员由三四人减少至1人。这项创新不仅降低了生产成本，还提高了产品质量，缩短了生产周期，使产能翻了一番。

　　产品竞争力的持续提升，为朝日环保带来了更多客户。朝日环保人用“金杯抱回”“一汽呵成”等形容业务的开展情况。长丰猎豹是企业的第一个合作伙伴，第一个订单来自陆风汽车。随后瑞风、沈阳金杯、一汽、德国大众等，陆续向朝日环保敞开大门。

　　如今，朝日环保已成为一汽集团、北汽集团、上汽通用五菱等近20个汽车品牌的尾气净化器供应商，合作车型累计150个。比如一汽轿车，朝日环保把德国巴斯夫的业务量一点一点地纳入口袋，并以80%的业务量最终胜出，成功从三大国际巨头垄断中突围。

　　持续创新背后有原因

　　作为生产制造中心的一部分，工艺技术部至今研发了实用新型专利9项，荣获福建省百万职工“五小”创新大赛二等奖1项、三等奖1项。

　　一个由18人组成的团队，如何取得这么多突破？

　　江祥说，工艺技术部在生产过程中肩负着旧工艺维护、更新，以及新工艺开发等工作，为推动工艺技术创新，团队平时不断收集生产数据，完善工艺参数数据库，寻找生产工艺方面存在的问题和不足，并进行解析实验，完成技术创新。

　　他们还每月召集一次会议，广泛听取公司各部门职工意见建议，对意见建议逐条分类，落实责任人，并及时反馈处理情况。

　　培训是提升团队作战能力的重要抓手，2018年工艺技术部总计组织培训45场（次）。其中，为了开展科室文化建设，响应公司“抓学习、练内功”的号召，工艺技术部每周五晚上开展“人人都是讲师”活动，部门员工围绕生产管理、思想教育等主讲。此外，工艺技术部还开展操作规范培训等，部门整体技能水平得到持续提升。