福厦高速仙游县枫亭镇进出口 张力 摄

　　东南网3月7日讯（福建日报全媒体记者 林剑波 通讯员 柯名杰 陈瑞香）“莆田市高度重视区域协调发展，长期以来，在省会福州的带动和辐射下，得益于优越的区位条件和独特的产业格局，莆田在区域协作中收获了许多成果。”莆田市委书记林宝金说，作为闽东北协同发展区的一员，莆田将充分发挥区位优势和产业特色，主动融入，为加快推进区域协同发展和高质量发展作出新贡献。

　　莆田市市长李建辉强调，按照省委省政府部署要求，着眼“一盘棋”，念好“融”字诀，以更大的格局、更新的理念、更高的层次、更活的机制、更实的措施，转变理念，主动作为，积极融入闽东北协同发展区，做好推动区域联动发展的各项工作。

　　A 铺路搭桥，打造快速通道

　　“莆田至长乐机场城际铁路F2线项目推进上创造了莆田速度，仅用二十天时间就完成环境规划调整方案。”近日，莆田市发改委主任王世文说，得益于福州市委领导高度重视，帮助莆田将F2线与福州F1线一并向国家发改委汇报，取得较好进展。

　　福莆宁城际轨道网由三条城际铁路组成，包括福州—马尾—长乐机场（F1线）、莆田—长乐机场（F2线）和宁德—长乐机场（F3线），总长252公里。其中，F2线从F1线的马尾站引出，经长乐、福清进入莆田，沿茘涵大道、荔城大道等方向，至莆田火车站。线路里程87公里，设计时速160公里，采用CRH6动车组列车。

　　今年，F2线一期工程力争开工建设，即莆田荔城区西天尾镇至莆田火车站段，全长23.2公里。与之前相比，敷设方式、站点等均有做调整，部分线路从高架变为地下敷设，站点由4座增至10座，分别是西天尾站（莆田大学城）、体育公园站、荔城北大道站（绶溪公园）、市政府站、文献路站（凤凰山）、福厦西路站（万达广场）、荔一街站、新业路站、物流大道站和莆田火车站。

　　“福莆宁城际轨道网建成后，将大大缩短莆田到福州长乐国际机场的时间，带动更多的莆田人流、物流、信息流往福州汇聚。”林宝金说，莆田市正在推进一批跨区域重大交通基础设施项目，打造闽东北协同发展区快速便捷交通网络。

　　联十一线是《福建省普通国省干线公路网布局规划》“八纵十一横十五联”的重要组成部分，为国道G324线福州至漳州段复线，全长约380公里。其中，联十一线(莆田境)全长约47.239公里，总投资70多亿元,是莆田普通公路史上投资规模最大、线路最长、施工技术难度最大、公路等级最高的通道。

　　目前，福厦高速铁路客运专线莆田段也已全线开工建设。线路自福州、莆田、泉州至厦门、漳州，全长约290公里，拟按客运专线时速350公里标准建设。福厦客专建成通车后，从莆田到福州的时间将缩短至半个小时以内。

　　今年，莆田还将重点建设沈海高速扩容二期工程莆田段，推进普通国省道断头路、瓶颈路和未达二级标准路段的提级建设，加快莆田罗屿疏港公路等高速公路支线和普通公路建设，以及莆田妈祖机场前期工作。

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