走进晋江市磁灶镇大埔村，通村公路宽阔整洁，绿树红花相映成趣。

　　62岁的吴建国是土生土长的大埔人。他回忆，1980年从部队回来时，村里还只有一条土路和两座石板桥。如今，全村大小路共维护、铺建20条，公路里程达18公里，绿地面积达100亩，公路两侧、水旁宜林地段绿化率达95%。吴建国感慨：“村里的变化真大了。”

　　大埔村的巨变，只是我省农村公路发展历程的一个剪影。近年来，我省大力推进“四好农村路”建设，全省农村公路实现“镇镇有干线、村村硬化路、路路有人养”。9.2万公里农村公路把乡镇、村庄与城市连接起来，如同畅通的血管，为农村源源不断地输送物流、客流，让农村升腾起发展的新希望，助力农村群众日子越过越红火。

　　城乡公交拉近城市与农村距离

　　一早，64岁的惠安县山霞镇村民刘大爷在家门口的大淡村公交站坐上了新开通的21路公交车，准备到县城看望老战友。行驶在平坦的农村公路上，刘大爷高兴地说：“终于盼来了公交车，10分钟一趟，我们老年人还能免费坐，不管去哪都方便多了。”

　　2018年12月1日，新开通的21、K11两条公交线路结束了山霞镇不通公交的历史。“相比农村客运班车，公交更舒适，能到达停靠的地方多，票价也便宜。”惠安县运管所所长孙晓寅介绍，两条公交线路服务了山霞镇约8万人口的便捷出行。

　　依托纵横延伸、互联互通的农村路网，37条公交线路覆盖了惠安全县12个乡镇，所有行政村的村民都能就近搭乘公交，全域基本实现城乡一体化。惠安县成为继晋江市、石狮市后，泉州第三个实现“镇镇通公交”的县（市），“镇镇通公交”让城市与农村更近。

　　目前，泉州农村公路里程达1.6万公里，已有72%的行政村通达双车道及以上公路。去年前11月，泉州农村公路建设投资完成更是达到9.75亿元，超过“十二五”期间5年的累计投资总和。其中，农村路网建设与改造完成260公里，公路安全生命防护工程完成477公里，危病桥改造完成30座。此外，农村公路生态示范路新建67公里，在建120公里。

　　随着公路通行条件的改善，服务出行、服务农村发展的配套设施也不断完善。泉州市已规划一批集农村客运、养护、物流、电商、旅游、餐饮购物等多功能为一体的“多站合一”乡镇综合运输服务站。目前，永春蓬壶综合运输服务站已完工验收，泉港涂岭、德化赤水2个综合运输服务站完成主体工程，安溪龙门镇南翼新城、安溪尚卿2个服务站正在推进前期工作。

　　农民借路兴业

　　“要想富，先修路”的说法在今天并没有过时。农村公路让一度被交通所困的偏远村落重新焕发出新活力。

　　沿着今年新修建的前九线走进福州市晋安区寿山乡九峰村，九峰生态家庭农场的农场主岳丽钦和丈夫正在商量农副产品的运输事宜。而在2007年之前，受制于蜿蜒曲折、砂石满地的通村公路，农场里种出的蔬果常常无法品相完好地运送到市区。时间一长，入不敷出，岳丽钦无奈关闭农场，另谋生计。而彼时，整个九峰村产业落后，经济贫困，年轻劳动力留不住，一度成了一座“空心村”。

　　尔后，九峰村的通车公路经过硬化，虽然路况比以前好了许多，但是急弯陡坡多，临水临崖路面也多，不熟悉路况的司机常常开得心惊胆战。

　　2016年，一条从前洋村到九峰村直接联系的公路开建。路线全长9.8公里，行车道宽度6.5米，从福州市区到九峰村仅需40分钟。去年7月，前九线基本完工。

　　这条公路彻底改变了九峰村的面貌。九峰村被列为省级农村人居环境整治试点村，村容村貌改头换面。沿着九峰溪木栈道，栈道尽头就是岳丽钦的家庭农场。

　　“农场里放养着数千只土鸡、土鸭，种有几十亩应季蔬果，还有一口可垂钓的鱼塘。”岳丽钦说。自从前九线完工，每到双休日，至少有十多户家庭前来采摘。农场特产“绿壳蛋”销路不错，他们还在市区开了两家直营店。“发展得这么好，这是我们以前想都不敢想的。”

　　便捷的农村路网不仅连接乡村和城市，还串联起机场、港口、高铁站和物流园区，畅通“海陆空铁邮”多式联运物流通道，农村地区的资源优势一步步转化为经济优势、发展优势，直接促进了农村创业就业。

　　磁灶镇张林村是晋江市49个淘宝村之一，借助便捷的交通网，张林村的网店生意风生水起。该村的一家做网上童鞋的品牌发展为童鞋业界“亿元俱乐部”的品牌企业之一。随着农村物流服务体系的不断健全，泉州市已涌现出19个淘宝镇、140个淘宝村，数量位居全国第五位，越来越多农村群众借路兴业。

　　当下，全省农村公路网络已经形成，下一步主要是优化结构，强弱项、补短板，重点是建设改造通乡镇的三级公路，把交通量较大的通村公路从单车道改造成双车道，更好地支持农村经济社会加快发展。为此，从今年起，我省启动实施“百乡千村”路网提升工程，改造通乡镇三级公路1000公里以上，改造通村公路1万公里以上，实现全省行政村通双车道率达到70%左右；同时组织建设乡镇综合运输服务站165个，各县基本建成县、乡、村三级物流体系。

　　（吴宏雄）