2019年,由于环闽动车的开通运行,福州站始发及到站列车已达270对,加之春运期间旅客乘车需求骤增,铁路局增开列车通宵达旦。密集的人车流量、旺盛的乘车需求、短缺的车辆运力，免不了个别营运车辆驾驶员企图乘机“捞一笔”，该如何应对？这对于福州交通执法支队北站所负责人罗胜林来说，是一场大考。

　　创新模式为执法保障“提速增效”

　　为了交上一份让群众满意的答卷，罗胜林带领福州北站交通执法人员借助科技手段为执法保障工作“提速增效”。春运开始前，由他建议筹建的21路高清执法探头已经全部安装到位。

　　通过探头，执法人员可以对出租车“站外上客”行为进行抓拍处罚，也可以联动路面巡查人员及时抵达违法现场，精准打击非法客运等行为，使工作效率大大提高。

　　除了执法模式上的创新外，为了确保北站旅客能走得了、走得好，罗胜林也下了一番苦功。在春运前，他积极联络相关部门、客运企业、广播媒体，提前申请权限，为运力保障做足准备。春运期间，北站执法所已经能通过出租车GPS终端、客运企业、1007福建交通广播等渠道发送信息，要求出租车前来接驳滞留乘客。

　　“借助科技手段，今年春运交通执法保障和往年已经大不相同。”北站交通执法人员这样评价。一改前些年春运期间执法人员“走断了腿”“吼干了嘴”车辆“跑空了油”的情况，今年借助高清探头最多的时候一天就能抓拍、处罚违法行为15件；通过广播系统能又好又快的接驳乘客，实现了春运期间场所旅客0滞留。目前，北站区域交通运输秩序大有好转，信息化执法手段功不可没。

点击进入本网专题