“汽来了！开工！”

　　园区比原计划提前4天供应蒸汽，让林青松了一口气，“刚调试完生产线就通了，一点不耽误生产”。

　　作为科宏生物工程股份有限公司副总经理，林青此前“担心”因为订单不断，蒸汽能否跟上。科宏研发生产的三氯蔗糖，是一种非营养型强力甜味剂，甜度是蔗糖的600倍，而卡路里为零。经多年努力，科宏已成为多家世界五百强食品企业的主要供应商。

　　科宏公司的蒸汽来自华电永安发电公司，副总经济师钟绍松的压力同样不小：集中供热供汽是永安尼葛开发区的特色，在环保压力日益加大的当下，不少优质企业看中这里安全、低成本的清洁能源而进驻。为高质量发展落实赶超，永安去年明确重点培育的8家高成长大企业，其中有5家位于尼葛园内。

　　“60家企业生产需用汽，利用春节全面检修势在必行，企业增多，管线更长，需要维护的点就越多，按最初预计最少得15天。”钟绍松说。

　　电厂和园区干部通力合作，春节前一个月就开始走访各家企业，对接停工时间，安排检修计划，提前购置配件。110多名检修工人春节期间加班加点，奋战在大修一线，13日提前恢复供汽的那一刻，老钟恢复了久违的笑容。

　　集中供热供汽是永安为园区企业降低成本的重点举措之一。“数据显示，供汽量每年都在增长，说明以集中供汽做好服务成效显著。”钟绍松说，今年，热网正从尼葛工业园延伸到周边的大兴工业园区，永安北部工业新城今年一开工，已有两家企业考察后准备入驻。

　　永安市委书记蒋先东告诉记者，推动高质量发展关键在实体，永安是我省重要的老工业基地，实体经济转型升级面临不少瓶颈。在充分问需于企后，永安把为企业打造成本洼地作为突破口，让企业轻装上阵，奋力实现以高质量发展落实赶超的开门红。

　　永安市专门成立由各有关部门组成的打造成本洼地服务组，向做好服务、优惠政策、补齐产业链等方面要红利，为企业生产经营降成本。 林青对各级干部的贴心服务十分满意。此前，科宏主要面向大型食品生产企业，去年，科宏针对大众市场研发一款10倍甜度的产品，广受好评，亟须实施技改提升产能。园区和供电部门投入100多万元，新增一条10KV线路至企业，新生产线安装完毕即可接入。为解决资金难题，在工信、发改、银行等部门协同下迅速完成一笔8000多万元“技改贷”申报材料准备，抓住我省鼓励技改的政策机遇。

　　筑好巢，引来凤。

　　位于永安城区南部的三明埔岭汽车工业园，经过多年发展，这里已发展成为以海西汽车和中科动力为龙头，以载货汽车、新能源汽车、专用车为主，以零部件配套产业为辅的汽车产业发展格局。

　　节后，园区内的海工车桥公司迎来一个来自外地的车桥生产技术团队。汽车工业园管委会常务副主任姜长华认为，这一团队的到来，为永安自主生产汽车车桥，打造全国车桥生产基地打通了关键一环。

　　姜长华告诉记者，驾驶室、车桥、发动机、变速箱是汽车四大主要部件，车桥是继驾驶室之后，园区有基础可实现自主生产的第一个主要部件。此前，园区唯一生产车桥的企业是海工车桥，只具备总装能力，零部件均来自外地，运费就占了大部分成本。三明、永安拥有自己的原料、铸造、加工、总装企业，可就是缺关键技术，难以捏成一团。为此，在鼓励企业加快产品研发的同时，瞄准可以补齐产业链的技术团队开展精准招商。

　　“有动车交通便利，有厂房拎包入住，有干部全程代办，有基础成本更低。”这样的诚意和条件打动了车桥团队。目前，三明、永安各级党员干部正在全力做好服务，加快推动一个由本地企业为主进行铸造、加工和总装的车桥产业链的形成，将成为永安汽车产业又一新生力量。

　　春回大地，万物复苏。围绕打造成本洼地，连续二十多年位居全省经济发展十强县（市）的永安正迈向高质量发展的新高地。