三江口大桥北连接线。

　　福州日报记者 孙漫 莫思予/文 记者 叶义斌/摄

　　从2014年初开始，为架起三江口大桥这座福州城区最大的跨江桥梁，建设者们破难题、齐攻坚，用5年的坚守，在闽江上“牵”起一条美丽的“飘带”，串起5分钟的通达新体验。

　　一件红色工作服，一顶红色安全帽，昨日上午，在三江口大桥通车仪式现场，记者又遇上了老熟人吴学均。与此前的多次“相遇”不同，这次的地点，从火热的项目现场转到了开阔的桥面。作为中交二航局三江口大桥项目部现场技术负责人的吴学均，看着这座“高颜值”的跨江大桥感慨万千：“坐过渡江船、走过钢栈桥、爬过施工梯，才换来现在的畅行无阻！”

　　畅行无阻出行路

　　昨日上午10点，三江口大桥主线正式“迎宾”。桥梁主线通车，串起了螺洲大桥、环岛路、南江滨大道、东江滨大道、福马路、机场二期高速等重要道路，不仅打通了三江口片区交通枢纽“大动脉”，还将“骨架”向福州东部新城，向宁德方向辐射。

　　“回家的路更近、更舒坦了！”家住马尾的市民吴桐抢先体验了一番，语气中难掩激动。她家边上就是三江口大桥。

　　昨日，吴桐从福州火车南站出站后，便驱车上了新建成通车的环岛路，随后沿着三江口大桥，从钟瑛路匝道下桥，一路畅通直达小区。“我常坐火车，原本从火车南站回家要绕行魁浦大桥，每次都要花半个小时以上。三江口大桥通车后，车程缩短了至少20分钟，过江只要5分钟，真是大大的福利。”

　　市民朱勇全程观看了三江口大桥开通的网络直播。航拍视频里，大桥“身姿”柔美，“优雅”跨越闽江，气势十足。“说‘翘首以盼’一点都不夸张。”朱勇说，他儿子在福州八中三江口校区上学，每周末往返于马尾和仓山，都得从魁浦大桥绕行，大桥通车后，下学期就方便多了。

　　5年坚守一座桥

　　“这条5分钟的过江路，我们可是‘走’了5年！”昨日，载着三江口大桥参建者们的大巴缓缓启动，沿桥面开去。伴着飞驰的车辆，看着阳光映照下的广阔江面，不少人都颇为感慨。

　　吴学均是大桥“从零开始”的见证者之一。来自重庆的他，早已把福州当作“第二故乡”。

　　2014年1月1日，吴学均和同事们开启了这段“过江之旅”。作为老城建人，这不是吴学均在福州的第一个工程，但却是市政项目里最大的，“三江口大桥是钢混结合连续梁桥，体量在全国同类型桥梁里属第一。”为打好这场硬仗，中交二航局来了400多名管理人员，整个公司40%的周转材料都压在大桥上。“我们吃住都在项目部，有年假，但基本都休不满，天天都在攻坚。”

　　光有攻坚的热情还不够。吴学均说，三江口大桥建设情况复杂，涉及市政道路、铁路、高速、104国道，这都是需要“啃”下的难点。“没有各个单位的全力支持，大桥就没法顺利通车。”吴学均回忆，业主单位市城投集团下属市城乡建总就多次组织施工、设计、监理等攻坚团队与相关单位磋商，仅赴南昌协调涉铁施工相关手续就达近20次。

　　攻坚之路再出发

　　除了多部门联动，三江口大桥“安家”点的自然条件也不可小觑。为全力配合项目建设，作为业主的市城乡建总委派了2名经验丰富的部门经理，共同担任三江口大桥南北岸的项目经理。同时，还聚集公司各部门的骨干力量，组建了15人的攻坚战队。

　　市城乡建总市政工程二部经理陈海清介绍，大桥所在的闽江段江面潮汐“变幻莫测”，有时达五六米。“这对基础施工影响相当大，当时大家心里都悬着。”

　　“建总的攻坚团队很给力，给我们吃了‘定心丸’。”吴学均说，跨江段施工时，项目部晚上时常灯火通明，大家都成了水文“专家”，与水“过招”，科学制定每日甚至几个小时的施工计划，减少潮汐变化对工程的影响。

　　谈起这5年的攻坚路，陈海清和吴学均都说“没什么”，但看着畅通无阻的新桥，两人的喜悦之情溢于言表：“5年你就回家过了2个春节吧，有没有待超过10天？今年可不一样了！”“是啊，心里的这块大石头总算放下了，可以回家过个好年！”

　　“我们这条路，还得走得更圆满！”在项目部墙上贴的施工图旁，两人又商量起春节后的南接线和非机动车道施工。

　　开春后，攻坚曲依旧唱响……

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