【解说】拉着行李箱，快速通过安检，陈承仪径直走向了福州火车站9号站台，8点25分，福州开往香港西九龙的列车即将从这里发车。和往常一样，陈承仪都会提前来到站台接车。2019年的春运大幕已经拉开，旅客在享受回家喜悦和出行便利的同时，有这样的一群人却一直坚守在岗位上，送万千旅客平安回家，他们便是动车组司机。

　　【现场同期】

　　【解说】今年45岁的陈承仪出生在铁路家庭。小的时候，蒸汽机车从他家门口飞驰而过，在陈承仪眼里是那么雄壮、神奇。从此，他的梦想就是长大后成为一名火车司机。1993年，陈承仪从广州铁路机械学校毕业后，来到福州机务段工作。

　　【同期】福州机务段 动车组司机 陈承仪

　　我是1993年毕业于广州铁路机械学校，先后我开过蒸汽机车，内燃机车，电力机车，动车，然后现在高铁列车，2017年12月28日，我驾驶上了福建省首趟的复兴号高铁列车，圆了我儿时的梦想。

　　【解说】在外行人眼里，动车组跑得快、舒适度高。然而，在内行人看来，动车组列车正点、平稳地停靠到指定位置才算真本事。2009年初，刚刚开始驾驶动车组列车时，陈承仪停车总有些偏差。为此，他苦练制动闸把的操纵技巧，仔细琢磨每个操作细节，不断找问题、找差距。每次值乘回来，他都要认真分析和总结。功夫不负有心人，后来，陈承仪一直将精准度偏差控制在5厘米以内，他也因此被誉为“海西第一闸”。

　　【同期】福州机务段 动车组司机 陈承仪

　　我们平时对标要稳要准，由于我原来操纵不太好，后来我就是不断地去注意各种细节，判断的速度距离制动力，给它精准地组合起来，才能确保动车组稳准对标。让旅客少走几步路让他们更加便捷，更加舒适地感受乘车的体验。

　　【解说】福州机务段总结提炼陈承仪的动车操纵经验，并以他的名字命名了“陈承仪动车平稳操纵法”。如今，这一操纵法在全路推广，成为动车组司机平稳操纵的制胜法宝。

　　【同期】福州机务段 动车组司机 陈承仪

　　这几年动车的发展，对我们这个高铁司机的要求也越来越高，特别是从各个方面，比如说标准化，我们一定要做好，每一种车型更新我们就要不断去学习它的业务，我们就要不断进行充电，才能够适应我们这个铁路动车快速的发展。

　　【解说】1993年参加工作以来，陈承仪先后获得火车头奖章、全国铁路劳动模范、全路技术能手、南昌局集团公司“十大平凡之星”等荣誉。2019年1月12日，陈承仪还获评2018年“最美铁路人”称号。

　　【解说】在陈承仪看来，众多的荣誉背后少不了家人的支持。临近农历新年，当记者问及他能否在家过个年，陈承仪笑了笑，在他的心中，能够把旅客安全顺利送回家，就已经十分满足。

　　【同期】福州机务段 动车组司机 陈承仪

　　从工作到现在我已经经历了23个春运，真正的在家时间可能只有三分之一的时间，家里人到了春节以后看我不在家，也难得都不容易聚在一起吧，经常也都有埋怨，埋怨我，但是没办法，这是我自己的工作，只有把这份工作做好，能够把旅客安全顺利地送到目的地，我就感到非常满足了。

　　记者 吴晟炜 福建福州报道

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